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據外媒報道，一份來自美國證券交易委員會（SEC）的文件顯示，前谷歌無人車CTO Chris Urmson離職后創辦的自動駕駛技術公司Aurora Innovation近日拿到了一筆大約300萬美元的風險投資。
雖然文件上并未出現投資者名單，但領投的極有可能是Allen&Company，因為該投行總經理Ian Smith出現在Aurora Innovation董事會名單之中。
Allen&Company是1922年成立的投資銀行， 如今將注意力主要放在科技圈，是谷歌上市時的10家承銷商之一；Twitter上市時的7家承銷商之一； Facebook 190億美元收購WhatsApp的財務顧問。
據雷鋒網了解，目前Aurora Innovation正在開發包括軟件、硬件和數據的一整套自動駕駛解決方案（Full Package）。未來將出售給那些想打造自動駕駛汽車的車企。更多具體細節目前仍未可知，依然處于比較神秘的狀態（Stealth Startup ）。
Chris Urmson曾是卡耐基·梅隆大學的研究科學家，在自動駕駛領域有舉足輕重的地位。他于2009年加入谷歌，協助開發當時非常機密的谷歌無人駕駛汽車項目。2013年，隨著該團隊原CTO Sebastian Thrun從谷歌離職，Chris Urmson接替了他的職位。
2015年，谷歌任命John Krafcik為無人車項目總負責人，Chris Urmson并不滿意，后來還與谷歌聯合創始人Larry Page私下發生了爭執。
Chris Urmson最終在2016年8月份被曝離開谷歌。那時他還沒有決定下一步要干什么。在一篇博文中，他寫道：“如果能找到另一個令我癡迷的（自動駕駛）項目，我會考慮再次嘗試。”
另據雷鋒網了解，此后，Chris Urmson與很多家相關領域的公司有過接觸，其中包括自動駕駛初創公司Zoox。后續因為某種原因，他決定自己成立公司，實現自己的抱負，Aurora Innovation應運而生。
此前負責特斯拉Autopilot軟件系統的工程師Sterling Anderson也在今年1月份從特斯拉離職加入Aurora Innovation。后來他還被特斯拉指控盜竊公司數百GB的機密文件，并試圖挖走多名自動駕駛工程師，甚至是在職期間便和Urmson一起為Aurora工作。而Aurora Innovation創始人Chris Urmson 也被指控在明知Anderson的行為違反其勞動協議中競業禁止條例的情況下，仍蓄意促使他做出以上行為。
Aurora Innovation還雇傭了一些來自匹茲堡的Uber自動駕駛汽車工程師，他們中的很多都是Uber幾年前從卡耐基·梅隆大學挖過去的。此外，團隊中也不乏此前在Nvidia和谷歌工作過的工程師。
實際上，300萬美元的風投對于一家自動駕駛公司來說杯水車薪，所以Aurora Innovation還在尋找更多的投資者。或許不久之后便會公布。
雷鋒網了解到，在自動駕駛領域，從谷歌這樣的公司離職出來創業的案例有很多，其中比較知名的是Anthony Levandowski離職后創立Otto，后來被Uber收購服務于其自動駕駛部門，近來也陷入了與老東家的官司之中；而國內的百度也是如此，比如余凱、王勁等人。兩家公司稱得上是自動駕駛界的黃埔軍校。
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