車企深度參與，一個(gè)充電APP適用全國(guó)充電樁的時(shí)代到來了？

近年來，在各種利好政府的大力扶持和推動(dòng)作用下，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了狂飆突進(jìn)式的增長(zhǎng)，年產(chǎn)銷規(guī)模也已經(jīng)突破了百萬輛大關(guān)。

既然是電動(dòng)車，那么自然避不開“充電”這個(gè)話題，因?yàn)樾履茉雌嚨陌l(fā)展催使著充電運(yùn)營(yíng)行業(yè)的野蠻生長(zhǎng)，為用戶帶來充足的便捷性同時(shí)夾雜著尚未解決的弊病。

11月8日，由國(guó)網(wǎng)電動(dòng)主辦、聯(lián)行科技承辦的“創(chuàng)·享——聯(lián)行科技平臺(tái)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)”在京舉行。雷鋒網(wǎng)了解到，在本場(chǎng)活動(dòng)上，聯(lián)行科技首次對(duì)外公布了其囊括用戶端、運(yùn)營(yíng)商端、主機(jī)廠端、政府端的全產(chǎn)品矩陣。

充電運(yùn)營(yíng)商戶端：針對(duì)充電運(yùn)營(yíng)商，聯(lián)行為充電運(yùn)營(yíng)商開通對(duì)應(yīng)的后臺(tái)管理系統(tǒng)，并在系統(tǒng)中為充電運(yùn)營(yíng)商提供充電數(shù)據(jù)分析、熱點(diǎn)分析、訂單、用戶反饋等。此外，聯(lián)行科技可以為運(yùn)營(yíng)商提供建站評(píng)估、自主店鋪裝點(diǎn)、優(yōu)惠活動(dòng)模板、提數(shù)據(jù)看板等全鏈條運(yùn)營(yíng)模式。

用戶端：目前國(guó)內(nèi)擁有龐大的電動(dòng)車主群體，但不同品牌的充電樁，要用不同的充電卡和不同的充電APP。為了順利充上電，有時(shí)候需要下載好幾個(gè)充電APP，買好幾個(gè)充電卡，同時(shí)各大充電APP之間數(shù)據(jù)的阻塞。基于此，聯(lián)行互聯(lián)互通平臺(tái)衍生出聯(lián)行逸充APP，如今聯(lián)行科技對(duì)原有的“聯(lián)行逸充”產(chǎn)品做了改進(jìn)，從最初的APP擴(kuò)大到微信小程序及H5平臺(tái)。目前，最新版聯(lián)行逸充產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)路徑規(guī)劃、提升一次充滿率、停車費(fèi)減免等新功能。

車機(jī)端：針對(duì)主機(jī)廠商，聯(lián)行科技的車機(jī)平臺(tái)將提供更精確的車樁數(shù)據(jù)匹配，提高充電服務(wù)兼容性，幫助優(yōu)化售后體驗(yàn)。此外，聯(lián)行會(huì)將主要信息放在駕駛員一側(cè)顯示，并能夠?qū)崿F(xiàn)語音交互，提高駕駛安全性。此外，聯(lián)行科技還將在車機(jī)端試行“即插即充”功能，無需下車掃描二維碼再充電。

政府端：對(duì)政府部門的服務(wù)，聯(lián)行借助自身平臺(tái)，提供充電設(shè)施監(jiān)控平臺(tái)服務(wù)。如今利用新一代大屏系統(tǒng)結(jié)合大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)立體化的充電樁實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)展示。另外，聯(lián)行提供政府補(bǔ)貼流程線上化、與城市電網(wǎng)融合實(shí)現(xiàn)充電調(diào)度與有序充電、充電數(shù)據(jù)核實(shí)、充電布局優(yōu)化等服務(wù)。

聯(lián)行科技發(fā)布平臺(tái)產(chǎn)品，是否意味著一個(gè)充電APP適用全國(guó)充電樁？

覆蓋全國(guó)85%充電樁，聯(lián)行科技全產(chǎn)品矩陣發(fā)布

2018年12月，國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電、萬幫等企業(yè)在雄安新區(qū)聯(lián)合成立了雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司，將推動(dòng)充電互聯(lián)互通、強(qiáng)化平臺(tái)融合互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)物理接口、服務(wù)信息、交易結(jié)算的互通，整合形成充電網(wǎng)絡(luò)，為新能源汽車用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障。

“現(xiàn)在安裝一個(gè)手機(jī)應(yīng)用，就可以同時(shí)查詢國(guó)內(nèi)這幾個(gè)主要運(yùn)營(yíng)商的充電樁的信息。”國(guó)網(wǎng)電動(dòng)董事長(zhǎng)、聯(lián)行科技董事長(zhǎng)全生明表示，“推動(dòng)充電服務(wù)平臺(tái)的整合發(fā)展，要積極發(fā)揮充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟等行業(yè)協(xié)會(huì)組織的作用，在各運(yùn)營(yíng)企業(yè)信息平臺(tái)基礎(chǔ)上，利用中央財(cái)政資金的杠桿作用，加快推動(dòng)國(guó)家級(jí)服務(wù)平臺(tái)的整合發(fā)展，為新能源汽車用戶提供更加智能、便捷的充電服務(wù)。”

2019年6月，聯(lián)行科技發(fā)布“充電設(shè)施互聯(lián)互通基礎(chǔ)平臺(tái)”，并宣布該平臺(tái)第一款面向大眾的衍生產(chǎn)品“聯(lián)行逸充 APP”正式上線。

3個(gè)月后，聯(lián)行科技發(fā)布平臺(tái)產(chǎn)品，初步實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)“全國(guó)一張網(wǎng)”。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，聯(lián)行科技首席技術(shù)官?gòu)埧】〗榻B了聯(lián)行科技全景產(chǎn)品矩陣：圍繞互聯(lián)互通目標(biāo)，聯(lián)行科技提供了豐富的用戶端、企業(yè)端、政府端產(chǎn)品和解決方案，并重點(diǎn)介紹了商戶端平臺(tái)產(chǎn)品。張俊俊表示，聯(lián)行科技產(chǎn)品將重點(diǎn)從用戶體驗(yàn)角度建立多維度充電服務(wù)評(píng)價(jià)系統(tǒng)，助力行業(yè)提升服務(wù)水平。

雷鋒網(wǎng)了解到，聯(lián)行逸充APP上線之初，僅有4家運(yùn)營(yíng)商接入。目前，據(jù)張俊俊透露，聯(lián)行科技已經(jīng)接入超過100家運(yùn)營(yíng)商的39萬根充電樁。其中，22萬根樁都實(shí)現(xiàn)了深度互聯(lián)互通。

此外，微信小程序已打通了國(guó)家電網(wǎng)、特來電、星星充電、哪兒充、卡丘、百城、萬城萬充、智充、華商三優(yōu)等近30家運(yùn)營(yíng)商的充電服務(wù)，覆蓋全國(guó)85%以上公共充電樁站，讓超過22萬根充電樁實(shí)現(xiàn)深度互聯(lián)互通，且全面支持掃碼、充電和付款流程，在APP的基礎(chǔ)上進(jìn)一步方便了車主的使用。

值得注意的是，聯(lián)行科技還與來自新能源汽車制造商（比亞迪、拜騰、威馬等）、充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商、出行服務(wù)商等多領(lǐng)域的企業(yè)代表共同啟動(dòng)了戰(zhàn)略合作儀式。

車企該如何深度參與充電設(shè)施？ 

今年5月份，中國(guó)電動(dòng)充電技術(shù)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布2019年4月充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，我國(guó)純電動(dòng)汽車保有量為211萬輛，而用于純電動(dòng)汽車充電使用的充電樁僅有95.3萬臺(tái)，車樁比近似8:3。這意味著每8臺(tái)電動(dòng)車僅擁有3個(gè)充電樁，充電存在巨大缺口。

雖然充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，關(guān)乎新能源汽車能夠跑多遠(yuǎn)，更關(guān)乎新能源汽車的發(fā)展前景。但是在中國(guó)，充電設(shè)施的建設(shè)，車企參與度低。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，在國(guó)外，車企往往是充電站建設(shè)的主體，如美國(guó)的特斯拉，既是知名的新能源汽車制造商，也是美國(guó)充電站建設(shè)的主力。此外，寶馬、奔馳、福特、大眾等知名車企也在推廣新能源汽車的同時(shí)，紛紛致力于充電站建設(shè)。2017年，上述四家公司曾聯(lián)合發(fā)文，宣布共同成立了一個(gè)合資公司，將在多個(gè)國(guó)家建起電動(dòng)汽車充電站。而在國(guó)內(nèi)，情況正好相反，車企參與新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)的還很少。

有專業(yè)人士指出，當(dāng)前充電施設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)在整體產(chǎn)業(yè)鏈中處于弱勢(shì)地位，車企參與度相對(duì)較低。應(yīng)支持探索創(chuàng)新充電商業(yè)模式，督促車企深度參與充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

如今，聯(lián)行科技平臺(tái)產(chǎn)品的發(fā)布，不僅為用戶在解決充電焦慮的問題上提供了一條有力的途徑。同時(shí)，對(duì)于整合市場(chǎng)資源，規(guī)范充電市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)也提供了極大的幫助。與此同時(shí)，聯(lián)行科技聯(lián)合比亞迪、拜騰、威馬等新能源汽車制造商，使車企深度參與，促進(jìn)車樁協(xié)同發(fā)展，提升用戶充電體驗(yàn)。當(dāng)然，這也漸漸讓外界看到，新能源市場(chǎng)從野蠻生長(zhǎng)的萌芽階段正在走向規(guī)范化于成熟化，推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施專業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展。雖然真正實(shí)現(xiàn)還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間，但至少這條漫長(zhǎng)的道路已經(jīng)開始了。

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