百度Apollo最新進(jìn)展：高速自動(dòng)駕駛、智能自主泊車、車路協(xié)同……

聯(lián)合一汽紅旗發(fā)布L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車量產(chǎn)計(jì)劃；

聯(lián)手沃爾沃啟動(dòng)以量產(chǎn)為目標(biāo)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車深度定制計(jì)劃；

自動(dòng)駕駛出租車和車路協(xié)同在長(zhǎng)沙全面落地；

……

11月1日舉行的2018百度世界大會(huì)主論壇上，百度拋出一顆顆重磅炸彈，昭示著自動(dòng)駕駛時(shí)代正加速向我們走來。Apollo作為百度AI的“三駕馬車”之一，在主論壇上大放異彩，在隨后舉行的智能駕駛分論壇上，百度Apollo各條業(yè)務(wù)線的負(fù)責(zé)人，針對(duì)L3、L4、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同等多個(gè)領(lǐng)域給出了詳細(xì)解讀、量產(chǎn)方案和計(jì)劃，讓人們對(duì)智能出行的未來更加充滿了期待。

高速自動(dòng)駕駛、自主泊車和高精地圖

“高速自動(dòng)駕駛已真正來臨”

百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝在智能駕駛分論壇上放出豪言，經(jīng)過多個(gè)版本的迭代和發(fā)展壯大，Apollo在助力自動(dòng)駕駛落地的目標(biāo)上又邁進(jìn)了一大步，Apollo賦能的自動(dòng)駕駛汽車正在駛出封閉園區(qū)跑進(jìn)城市、跑上高速。

顧維灝詳細(xì)介紹了Apollo Pilot的高速自動(dòng)駕駛能力，并通過視頻演示了如今Apollo Pilot已經(jīng)達(dá)到了量產(chǎn)需求，他表示，Apollo Pilot能夠輕松應(yīng)對(duì)諸如環(huán)路/高速巡航、躲避障礙物、自動(dòng)變道、高速堵車、ETC和匝道等汽車平時(shí)在高速路行駛時(shí)會(huì)遇到的實(shí)際場(chǎng)景。

百度Apollo還發(fā)布了Valet Parking自主泊車合作計(jì)劃，讓停車也變得更加智能。據(jù)悉，Valet Parking自動(dòng)駕駛泊車解決方案適用于市面99%以上的停車位，不僅可以降低運(yùn)營(yíng)商30%的運(yùn)營(yíng)成本，還可以為用戶節(jié)省出70%取車還車時(shí)間。首汽共享租車、盼達(dá)用車、大道用車、小二租車、歐拉、比亞迪、長(zhǎng)城汽車、江淮汽車、力帆等9家企業(yè)成為Valet Parking合作計(jì)劃的首批合作伙伴，攜手Apollo共同探索Valet Parking在商業(yè)中心、交通樞紐、餐飲文娛場(chǎng)所等場(chǎng)景的商業(yè)化落地。

除了Apollo高速自動(dòng)駕駛解決方案和Valet Parking，顧維灝還為大家?guī)砹薃pollo高精地圖。背靠百度的數(shù)據(jù)積累經(jīng)驗(yàn)及大數(shù)據(jù)分析能力，Apollo高精地圖已采集里程達(dá)百萬(wàn)公里，覆蓋全國(guó)高速公路、城市快速路、停車場(chǎng)超過30萬(wàn)公里。并且，Apollo高精地圖在國(guó)內(nèi)多家OEM測(cè)試通過率100%，相對(duì)精度為0.1 ~ 0.2米，冗余率/遺漏率僅為0.01%。

在智能駕駛分論壇上，百度與廣汽共同發(fā)布了Apollo高精地圖定點(diǎn)/量產(chǎn)合作計(jì)劃。未來，百度還將攜手更多合作伙伴走向量產(chǎn)。

Apollo Zone智能園區(qū)聚合方案讓園區(qū)充滿“新物種”

“萬(wàn)里動(dòng)態(tài)運(yùn)營(yíng)、萬(wàn)人試乘體驗(yàn)、安全零事故”

這是過去120天，全球首款L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”交出的成績(jī)單。和阿波龍同時(shí)量產(chǎn)的新石器物流車成績(jī)同樣顯眼，在過去的120天里，新石器物流車在四大園區(qū)行駛了超過10000公里，完成了國(guó)慶期間日單量1000多單的動(dòng)態(tài)運(yùn)營(yíng)。

據(jù)百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理孫勇義介紹，這些耀眼的成績(jī)離不開Apollo提供的安全保障，包括響應(yīng)速度達(dá)到毫秒級(jí)的安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)、百度強(qiáng)大AI支撐的堪比人類司機(jī)的安全駕駛能力、從硬件到路測(cè)的全流程安全測(cè)試保障、中國(guó)汽車研究院權(quán)威認(rèn)證的安全數(shù)據(jù)記錄以及國(guó)內(nèi)首套自動(dòng)駕駛商用車安全運(yùn)營(yíng)及安全員培訓(xùn)體系等等。

可以說Apollo正在以強(qiáng)大的深度學(xué)習(xí)與AI技術(shù)為支撐，極致提升系統(tǒng)的駕駛技術(shù)。孫勇義透露，未來Apollo還將繼續(xù)開拓，砥礪前行不斷拓展、探索L4級(jí)園區(qū)自動(dòng)駕駛的新邊界。“2018年底，阿波龍、新石器物流車將分別落地12省/直轄市的17個(gè)區(qū)域和7省/直轄市的15個(gè)區(qū)域。

為了迎接這些“新物種”的到來，百度還正式發(fā)布了Apollo Zone智能園區(qū)聚合方案，它能為園區(qū)提供自動(dòng)駕駛與智能調(diào)度管理一體化服務(wù)。Apollo Zone以Apollo全生態(tài)體系作為支撐，全流程賦能園區(qū)，在接駁、物流、零售、環(huán)衛(wèi)、安防等園區(qū)應(yīng)用場(chǎng)景下打造L4級(jí)別自動(dòng)駕駛服務(wù)提供能力，同時(shí)以可共享的一體化基建、數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)、調(diào)度體系提升園區(qū)整體智能性。

雷鋒網(wǎng)了解到，Apollo Zone的第一個(gè)落地園區(qū)將是作為雄安新區(qū)自動(dòng)駕駛車輛調(diào)度平臺(tái)入駐雄安市民服務(wù)中心。2019年起，Apollo Zone還將與武漢開發(fā)區(qū)和潼湖碧桂園科技小鎮(zhèn)、福建漳州雙魚島、福建平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)等國(guó)內(nèi)多家大型園區(qū)共同打造自動(dòng)駕駛智能園區(qū)集群。

小度車載OS升級(jí)2.0版本

從7月4日百度AI開發(fā)者大會(huì)的首次發(fā)布，到今天的百度世界大會(huì)，小度車載OS在不斷落地、進(jìn)化、壯大和升維，此次它迎來了升級(jí)的20.版本。

百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦介紹，新版的小度車載OS具有流媒體智能后視鏡、智能擋風(fēng)玻璃、液晶儀表盤、大屏智能車機(jī)、小度車載機(jī)器人等5大核心組件，是一套完整的車載系統(tǒng)。

硬件上，小度車載OS實(shí)現(xiàn)了擋風(fēng)玻璃的智能化，作為業(yè)內(nèi)首發(fā)的AR-HUD，小度車載OS將解決傳統(tǒng)AR導(dǎo)航、 傳統(tǒng)HUD存在的痛點(diǎn)，為用戶帶來全新視覺享受。應(yīng)用生態(tài)層面，小度車載OS全?接?業(yè)界領(lǐng)先、覆蓋了3600行的百度智能小程序服務(wù)，并且無需OTA升級(jí)，真正做到“即開即用，智能切換”，而且語(yǔ)音和動(dòng)作都可以進(jìn)行操作。

汽車的網(wǎng)聯(lián)智能化，也讓人們產(chǎn)生對(duì)信息安全的擔(dān)憂。蘇坦表示：“未來有50%的汽車可能被逆向指令，攻擊者會(huì)遠(yuǎn)程獲取用戶行車軌跡和通訊信息，甚至控制你的汽車，這對(duì)于人車安全的威脅不言而喻。”對(duì)此，Apollo宣布推出一站式汽車信息安全解決方案，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供“發(fā)現(xiàn)問題——解決問題——持續(xù)守護(hù)——及時(shí)響應(yīng)” 的4S服務(wù)，覆蓋全流程的安全防護(hù)，可以防止黑客入侵和隱私泄露問題，全面保障人車安全。

此外，小度車載OS還公布了最新的合作伙伴，奔馳、豐田林肯、保時(shí)捷、長(zhǎng)城 、通用、奧迪、啟辰成為新增的8家合作伙伴，至此，小度車載OS的朋友圈已經(jīng)擴(kuò)大到28家。

車路協(xié)同：聰明的車還要搭配智能的路 

今年9月，百度公布了業(yè)內(nèi)首個(gè)開源的車路協(xié)同方案，2018年底，百度將正式開源 Apollo 車路協(xié)同方案，向業(yè)界開放百度 Apollo 在車路協(xié)同領(lǐng)域的技術(shù)和服務(wù)，讓自動(dòng)駕駛進(jìn)入“聰明的車”與“智能的路”相互協(xié)同的新階段，全面構(gòu)筑“人-車-路”全域數(shù)據(jù)感知的智能交通系統(tǒng)。

百度智能駕駛事業(yè)群組自動(dòng)駕駛技術(shù)總監(jiān)陶吉介紹了百度Apollo在車路協(xié)同方面的進(jìn)展，如今百度L4無人車已能自如處理如大車流環(huán)島、大車流變道、窄路會(huì)車、相鄰障礙車意圖切車等海量城市道路場(chǎng)景。但是無人車也會(huì)有“盲區(qū)”：例如大車遮擋導(dǎo)致“鬼探頭”、紅綠燈被前方大車遮擋、轉(zhuǎn)道排隊(duì)無法確認(rèn)前方車輛為停車還是等燈車等。而車路協(xié)同就是要為無人車提供上帝視角+金牌保護(hù)。有了車路協(xié)同，自動(dòng)駕駛的研發(fā)成本可以降低30%，接管數(shù)會(huì)下降62%，解決54%單車智能遇到的問題，預(yù)計(jì)可讓自動(dòng)駕駛提前2-3年在中國(guó)落地。

高速公路、停車場(chǎng)、城市道路是基于車路協(xié)同的自動(dòng)駕駛?cè)蟮湫蛨?chǎng)景。百度Apollo正是針對(duì)這三個(gè)場(chǎng)景公布了國(guó)內(nèi)首個(gè)車路協(xié)同開源方案。通過這三大解決方案，可以光速升級(jí)車輛智能、開啟多車型停車“外掛”、建立全域無盲區(qū)車隊(duì)，全面為自動(dòng)駕駛提供“加速度”。據(jù)了解，長(zhǎng)沙將成為百度Apollo首個(gè)自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市，預(yù)計(jì)到2019年，長(zhǎng)沙市將有超過100輛自動(dòng)駕駛出租車行駛在100多公里的智能道路上，為長(zhǎng)沙市民提供出行服務(wù)。

聰明的車+智能的路，組成面向未來的智能交通。雷鋒網(wǎng)了解到，未來，百度會(huì)聯(lián)合中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)信科、千方科技、中國(guó)聯(lián)通、同濟(jì)大學(xué)等合作伙伴讓車路協(xié)同落地到雄安、北京、上海、深圳、天津、重慶、長(zhǎng)沙 、南京、武漢等更多城市。

從升級(jí)自動(dòng)駕駛到開放車路協(xié)同再到賦能智能交通，百度Apollo正在以實(shí)際行動(dòng)為未來出行助力。不過雷鋒網(wǎng)注意到，按照以往規(guī)律，Apollo系統(tǒng)會(huì)在2~3月之間更新迭代一次，但是自今年7月4日百度AI開發(fā)者大會(huì)發(fā)布Apollo3.0系統(tǒng)之后，至今已有4個(gè)月的時(shí)間，Apollo還沒迎來更新。論壇結(jié)束時(shí)，百度方面終于給出答案，將在明年美國(guó)的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）發(fā)布Apollo3.5版本，還表示將會(huì)有重大更新，讓我們拭目以待吧！

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。