智駕本周鋒聞：冬季來了，特斯拉、百度、Uber、小米都在“抱團(tuán)取暖”

本周，大公司之間動(dòng)作頻頻，不過總結(jié)起來就是都在“抱團(tuán)取暖”。我們先來看看沒有抱團(tuán)的一個(gè)典型案例吧。

股價(jià)一度暴跌46.06%，誰(shuí)在減持比亞迪？

12月18日午后，比亞迪股份有限公司H股忽然直線暴跌，盤中一度跌幅達(dá)到46.06%，創(chuàng)下有史以來最大跌幅。下午雖有所上揚(yáng)，全日跌幅仍達(dá)28.84%。比亞迪A股也出現(xiàn)連鎖反應(yīng)，截至收盤，比亞迪A股跌停。

市場(chǎng)猜測(cè)眾說紛紜，其中最主要的將盧布危機(jī)、油價(jià)下跌、電動(dòng)車訂單下滑、巴菲特減持聯(lián)系在一起。

下午3點(diǎn)半，比亞迪公關(guān)部回應(yīng)稱：“目前公司統(tǒng)一的說法是，公司的經(jīng)營(yíng)情況一切正常。至于股價(jià)異動(dòng)的原因，是資本市場(chǎng)的市場(chǎng)行為，公司不清楚。接下來如果有重大信息發(fā)布，我們將發(fā)給你。

根據(jù)環(huán)球快車深度數(shù)據(jù)收盤披露，比亞迪股份12月18日交易額中，中資券商齊魯證券、中信證券、中銀國(guó)際證券凈賣出最多；而Merrill、UBS、德意志銀行分別為凈買入前三位。

流言仍在發(fā)酵，比亞迪在當(dāng)天晚些時(shí)候回應(yīng)稱，電動(dòng)車訂單沒有下滑，目前電動(dòng)汽車和電池廠都在正常運(yùn)行，董事長(zhǎng)王傳福17日主持了股東會(huì)，18日當(dāng)天也在公司露了面。

看來真的是寒冬要來了，市場(chǎng)隨時(shí)都會(huì)迎來大的寒潮，我們?cè)賮砜纯雌渌拇蠊径荚诘跪v啥？

特斯拉牽手四維圖新

中國(guó)最大的數(shù)字地圖提供商四維圖新與美國(guó)特斯拉(Tesla)汽車公司全面達(dá)成合作，四維圖新成為特斯拉中國(guó)導(dǎo)航地圖合作伙伴，這是特斯拉在中國(guó)首次推出車載導(dǎo)航服務(wù)。而根據(jù)部分特斯拉車主的反饋，特斯拉的車載導(dǎo)航服務(wù)已經(jīng)開通了一月之久。

為什么會(huì)選擇四維新圖？

特斯拉：

選擇與四維圖新合作是因?yàn)樘厮估c四維圖新都有著為用戶帶來極致體驗(yàn)的共同訴求，能夠?yàn)殡p方用戶帶來更好的使用感受。

四維圖新：

作為中國(guó)第一家地圖數(shù)據(jù)提供商，四維圖新嚴(yán)謹(jǐn)且領(lǐng)先的地圖采集和制作能力受到業(yè)內(nèi)廣泛肯定，能為特斯拉提供導(dǎo)航電子地圖，是四維圖新在拓展新能源汽車領(lǐng)域的重要節(jié)點(diǎn)。

同時(shí)，四維圖新還為很多車型提供導(dǎo)航系統(tǒng)，包括寶馬、福特、梅賽德斯-奔馳、現(xiàn)代、日產(chǎn)、沃爾沃、大眾、豐田、標(biāo)致以及中國(guó)汽車制造商和美國(guó)通用汽車的合資企業(yè)所生產(chǎn)的多種車型。所以，在這塊，四維圖新更加有經(jīng)驗(yàn)，也有能力完成這些工作。

投資Uber，百度的野心可不小

12月17日下午，百度在北京正式召開發(fā)布會(huì)，宣布戰(zhàn)略投資硅谷創(chuàng)業(yè)公司Uber。雖然直到今天才正式宣布，但早幾天，此消息已在各大媒體風(fēng)傳。而這一舉動(dòng)，也正式拉開了BAT三巨頭逐鹿商務(wù)用車領(lǐng)域的序幕。

從發(fā)布會(huì)的規(guī)格來看，百度和Uber雙方表現(xiàn)出足夠重視，各自CEO都出席了發(fā)布會(huì)。對(duì)于Uber來說，此舉肯定有助于自身在中國(guó)乃至亞洲的擴(kuò)張。而對(duì)于百度，或許意義更加深遠(yuǎn)。

“中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司跟美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司真正意義上的深層次戰(zhàn)略合作，在這之前幾乎是沒有的。所以，這一次我覺得是非常有意義的事，這也是為什么我要出席這個(gè)發(fā)布會(huì)，通常我不會(huì)出席任何投資性質(zhì)的發(fā)布會(huì)。比如說去年我們19億美金并購(gòu)了91無線，我們也沒有開這樣的發(fā)布會(huì)，因?yàn)橥顿Y本身不是戰(zhàn)略，它是為戰(zhàn)略來服務(wù)的。真正的戰(zhàn)略是你這個(gè)公司想要達(dá)成的一個(gè)使命、一個(gè)目標(biāo)。”

這樣的話可能更多是為了給這次合作造勢(shì)，但李彥宏也毫不避諱的對(duì)外界表達(dá)出“對(duì)于百度，我們有自己的野心”的態(tài)度。

事實(shí)是，百度確實(shí)需要一些動(dòng)作來證明自己在用車市場(chǎng)的存在。滴滴和快的的燒錢大戰(zhàn)不僅給阿里和騰訊賺足了眼球，實(shí)質(zhì)上雙方同時(shí)在移動(dòng)支付領(lǐng)域跨出了實(shí)質(zhì)性的一步。0

此外，今年以來，用車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，而百度在這塊千億甚至萬(wàn)億的市場(chǎng)此前僅有與易到用車推出“百度專車”這一步棋，雖然當(dāng)時(shí)坊間也盛傳百度會(huì)投資易到，可最終因?yàn)槟承┰蛭茨苓M(jìn)行。而與Uber的合作也使得百度終于正面加入到這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

小米要做電動(dòng)代步無疑

電動(dòng)代步工具目前大概分為4類：Segway狀的雙輪平衡車、Solowheel狀的電動(dòng)獨(dú)輪、Hovertrax狀的橫向滑板，還有就是在帝都比較常見的電動(dòng)滑板車。而國(guó)內(nèi)廠商做的大部分都是前兩者。月初，深圳平衡車廠商樂行宣布完成1億人民幣的B輪融資。而近日，深喉向雷鋒網(wǎng)透露小米目前已經(jīng)至少投資1家電動(dòng)代步團(tuán)隊(duì)。

Ninebot的王野告訴雷鋒網(wǎng)，今年一年全國(guó)電動(dòng)獨(dú)輪的出貨量大概在100萬(wàn)臺(tái)，而云造科技CEO邱懿武告訴我們，去年全球的電動(dòng)獨(dú)輪出貨量大概在100萬(wàn)臺(tái)，所以可以想象一下電動(dòng)獨(dú)輪在國(guó)內(nèi)的增長(zhǎng)空間。這兩家創(chuàng)業(yè)公司的產(chǎn)品前者以雙輪的平衡車為主，后者以橫向滑板和電動(dòng)自行車為主，但目前電動(dòng)獨(dú)輪都在他們的視線之內(nèi)（Ninebot實(shí)際上已經(jīng)發(fā)布他們的Ninebot One）。而小米要做代步工具，很可能也會(huì)從電動(dòng)獨(dú)輪開始入手。

 

 

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