<mark id="oztn4"></mark>
2
在北京紀源資本的會議室，黃嘉曦向我們展示一款新產品：Immotor GO。
這是一款折疊式電動滑板車，與一般滑板車設計不同的是，這款產品采用的是三輪設計，在行駛過程中能保持地更平穩。在折疊之后，它的占地面積非常小，可以放置在家中任何地方，也可以放入汽車后備箱。在功能上，它內置 GPS 定位和藍牙，與手機連接后，可控制它的開啟以及實時掌握它的位置。今年10月，Immotor GO 在 Indiegogo 眾籌，預計將在明年 4 月對外發貨。
不過，這不僅僅是一款代步工具。電動踏板車只是一個載體，也許讓這款車看起來更加「性感」、能更吸引你的點在于為 Immotor GO 提供動力的電池。
Immotor 的一位工作人員向我們演示這種電池的使用方式。她將其中一節電池從電動滑板車的電池槽中取出，給這節電池的接口加上一個定制的小型燈罩，電池瞬間變成了一個手電筒裝置，可用于戶外照明。她還向我們演示通過 AC/DC 轉換器將電池直流電轉換為交流電后，可為小型電器如咖啡機供電。
電池在這當中扮演的角色相當于一個移動小型供電站，可以給不同的設備提供能源。
黃嘉曦是 Immotor 的創始人，這種被他稱為「Super Battery（超級電池）」的動力電池是他的創業項目。據他介紹，「超級電池」是一個防水、防沖擊的電池模塊，接口加載了微處理器。當一個設備與電池之間的通訊接口連接后，電池可以輸出不同設備需要的電壓與電流。在未來，黃嘉曦計劃經這種「超級電池」擴展到更多可移動設備上。
將電芯組合稱一塊塊電池，對其進行升壓、降壓處理后，可以向不同終端設備輸出合理的電流和電壓（如 24伏、36 伏、48 伏等）。這種技術看似簡單，但黃嘉曦說，「這是蠻復雜的事情。」
一、
Immotor 并不是他第一次創業，也不是他第一次從事與電池相關的工作。差不多在九年前，黃嘉曦的團隊為 iPhone 開發的背夾電池，在歐美市場早已名聲在外。
如果再把時間往前推十年，黃嘉曦是為數不多在美國創業成功的中國人。算下來，他已經在美國打拼超過二十年。
1996 年，他帶著公司提供的 22 萬美金赴美拓展業務，開設子公司。當時這筆錢，按照黃的話來說，大概包括兩名員工的薪水、開設辦公室、采購設備以及運營的費用。如果一年沒有業績，那么這次「內部創業」就算失敗了。
在克服語言障礙、融入當地文化之后，黃嘉曦將公司在美國的業務從零做起，整個公司從最初 1000 萬美金的年銷售額，在 2005 年的時候翻了 30 倍。不久后，他就職的這家公司在深交所上市。
2006 年，擔任公司北美區 CEO 的黃嘉曦從公司離職，原因是「公司上市后，覺得自己可以做點別的事」。因為在音響領域積累了十年經驗，第一次創業的定位是開發與音響電子相關的產品。比如給 iPod 開發小音箱和電池產品。
第一次創業，機緣巧合地拿到了 NBA 籃球明星安東尼 50 萬美元的天使融資。在 ESPN 頒獎會的小展攤上，黃嘉曦和團隊開發的產品引起了安東尼的注意，后者表示有興趣投資。黃嘉曦當時的答復是，你投資我們可以，但前提是你得給我們做兩年免費代言，安東尼并沒有拒絕。
這位 NBA 明星的入股對黃嘉曦創業初期幫助非常大。「我們用這筆資金收購了 Mophie，它那時候還不知名，做的產品是 iPod 保護套。」黃嘉曦向雷鋒網回憶當時的情形。
收購 Mophie 后，他們開始開發后備電池產品。最早給 iPod 開發了一款充電寶。「真的是最早的充電寶」。說起這事時，黃嘉曦將這句話重復了兩遍。但這款開發的產品并沒有上市，因為在當時他不覺得這是一個大市場。
真正讓黃嘉曦看到風口來臨的是 2007 年蘋果發布第一代 iPhone，「我覺得這很可能就是一個非常好的市場：把電池跟保護套的功能結合在一起。」他告訴雷鋒網。
2009 年 iPad 發布，黃嘉曦看到的一個趨勢是，除了電池保護套產品外，移動設備的增加也增加了對移動電源的需求。所以那時候，他們開發了一整套移動電源，可以同時給 iPhone 或 iPad 充電。并且也獲得蘋果官方的認證，這被他形容為「全球第一個」開發出來的產品。
當蘋果推出第二代 iPhone 后，黃嘉曦決定繼續加碼投資，開發新的 iPhone 配套電子類產品，到 2009 年 iPhone3G 上市以后，Mophie 的產品越來越好賣。「那時候我們幾乎成了市場上唯一的品牌和產品。2009 年我們銷售比 2008 年增長了 6 倍。從 2007 年到 2013 年，六年的時間增長了 100 倍的銷售額。」
這次創業，最初從風投那里融到的 400 萬美金，加上安東尼的 50 萬美金，450 萬美金的融資在 10 年內做到了兩億多美金的銷售。第一次創業，成績斐然。
但是，手機行業經過 10 年的快速發展，已經是一個高度成熟的市場，而且智能手機市場已經趨于飽和，與此同時，手機配件行業也已經從藍海走到了紅海，拼的不再是創新，而是價格、渠道和宣傳廣告。在他看來，這并不是一個好的兆頭。
二、
今年 2 月，黃嘉曦將 Mophie 以 1 億美元的價格賣給了美國智能手機配件廠商 ZAGG，接著開啟了自己的第二次創業。他將重心轉移到了國內，公司總部設在深圳，分公司放在美國加州，并且在國內拿到了紀源資本和云啟資本約 550 萬美元的 Pre A 輪融資。
紀源資本合伙人李宏瑋早在 2007 年結識黃嘉曦，后者在當時還是 Mophie 的 CEO。在她的印象中， Mophie 那時推出的產品是唯一能在蘋果店買到的充電保護套。在她看來，此次創業，黃嘉曦在移動電源行業超過 10 年的經驗是一種優勢，而體現在產品上的，尤其是自帶芯片的電池，是可以平臺化和規模化的，能搭載到不同的產品上使用。云啟資本創始人合伙人黃榆鑌也正是看中這一點，決定給 Immotor 投資。
*超級電池
這次創業與 10 年前做背夾電池產品類似，黃嘉曦看到了一個新的趨勢。
Immotor 想做的事情——通過將電芯組合起來，能夠讓它安全應用在各種不同的場合和場景下。簡單來說，他希望通過自己標準化的電池產品，讓電池像芯片一樣，成為模塊化的解決方案搭載到具體產品上。
雖然電芯大多由松下、LG、三星和索尼這樣的公司把控市場，但是，「把電芯組合起來作為動力電池，在這個行業還屬于很散亂的狀況。」黃嘉曦說，動力電池市場混亂，質量、尺寸以及通訊接口設計等都不一致。其中還包括電池安全問題，如平衡車起火、三星 Note7 電池問題等等。這為他創業提供了一個契機。
Immotor 對于電池的經驗來自于過去 10 年對 Mophie 開發手機背夾電池的積累。雖然手機鋰電池跟出行交通工具所使用的電池不盡相同。但黃嘉曦認為，電源的解決方案原理是共通的，只是方法實現上不同。比如兩塊電池應用在某一個交通工具上，可以隨時插上一塊電池或者拔出一塊電池，這款工具還能繼續使用不受影響，相當于「熱插拔」。
按照黃嘉曦的規劃，他們開發的電池產品將會在未來幾年會進入不同的垂直行業。例如機器人（掃地機器人、商業機器人、工業機器人）、無人機、電動滑板車、嬰兒車或老年人輪椅等產品。「有了這套解決方案，其他公司就不再需要花時間去單獨開發一套電池系統。」
三、
十年前，黃嘉曦看到了智能手機的興起，將背夾電池產品做到了行業第一。十年后，他看到了移動出行領域新的趨勢：從電動自行車、電動摩托車到平衡車、獨輪車、滑板車、機器人、無人機，等等。它們的背后無一不是依靠動力電池在支撐。
然而，真正成熟運用在動力設備上的鋰電池也就是過去的 5 到 8 年。這是一個新的行業，更重要的是，這是一片更大的市場。面對這樣的機會，與電池打了 10 年交道的黃嘉曦告訴雷鋒網， Immotor 的目標是要做動力電池領域的「金霸王」。
說不定在不久的將來，與你擦肩而過的各種代步工具，也許就是 Immotor 提供的電池解決方案。
雷峰網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。
