新智駕獨(dú)家｜奇瑞iCAR CTO單紅艷已離職，該品牌首款車(chē)型12月開(kāi)啟交付

新智駕獲悉，奇瑞新能源iCAR CTO單紅艷已于2個(gè)月前左右離職。單紅艷2022年加入奇瑞新能源，負(fù)責(zé)iCAR品牌的技術(shù)開(kāi)發(fā)。

單紅艷有30余年的汽車(chē)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾在華晨汽車(chē)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)擔(dān)任高管，在新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)，項(xiàng)目管理及國(guó)際合作方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)。

1992年，單紅艷本科畢業(yè)后加入華晨汽車(chē)工程研究院，離開(kāi)華晨汽車(chē)研究院前，已升任為新能源技術(shù)總監(jiān)。2017年，單紅艷加入吉利汽車(chē)研究院擔(dān)任新能源研究院副院長(zhǎng)。

2020年2月，單紅艷開(kāi)始擔(dān)任長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司保定技術(shù)研發(fā)分公司的負(fù)責(zé)人，作為長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)副總裁，主導(dǎo)開(kāi)發(fā)了咖啡智能平臺(tái)及GEEP系列電子電氣架構(gòu)。在加入奇瑞新能源之前，單紅艷還曾短暫加入吉利雷達(dá)。（關(guān)于單紅艷的離職原因有兩個(gè)版本，歡迎添加作者微信stj09twinkle、主編微信Gru1993交流）

iCAR是奇瑞汽車(chē)于今年4月新推出的中高端純電品牌，與奇瑞、星途、捷途品牌并列，是奇瑞汽車(chē)全面加速新能源化的重要支撐品牌。

奇瑞汽車(chē)是國(guó)內(nèi)最早一批開(kāi)展新能源技術(shù)研發(fā)的車(chē)企，但因?yàn)檫^(guò)往主要集中在微型車(chē)市場(chǎng)，導(dǎo)致其在更為主流的A、B級(jí)市場(chǎng)中的聲量較弱。目前，奇瑞新能源的銷(xiāo)量主力仍是兩款微型車(chē)QQ冰淇淋和小螞蟻。

奇瑞汽車(chē)再度沖刺新能源市場(chǎng)，iCAR的地位十分凸顯。iCAR被視為奇瑞的“新勢(shì)力”，車(chē)型更強(qiáng)調(diào)智能化能力，主要面向25-35歲的年輕人，主打15-30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間。

奇瑞新能源總經(jīng)理、iCAR CEO鮑思語(yǔ)曾宣布，iCAR的目標(biāo)是拿下紡錘形新能源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的“腰部”，到2026年實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)百萬(wàn)的規(guī)模。按照規(guī)劃，未來(lái)iCAR品牌將以6款產(chǎn)品、4大產(chǎn)品序列完成全品類(lèi)的覆蓋，以1+2+2+1的產(chǎn)品規(guī)劃，全面布局ARV、SD、SUV和MPV市場(chǎng)。

在單紅艷的主導(dǎo)下，iCAR發(fā)布了兩項(xiàng)獨(dú)有技術(shù)，包括i-MS多元魔方新能源架構(gòu)與i-VA生態(tài)，區(qū)別于奇瑞汽車(chē)的其他品牌。

i-MS架構(gòu)具有多元的擴(kuò)展性，可以覆蓋從A0-B級(jí)全系列、多品類(lèi)的車(chē)型，能夠適配純電、增程、后驅(qū)、四驅(qū)等驅(qū)動(dòng)形式，并支持800V/400V兩種高壓體系。由于融入了擴(kuò)展塢的理念，i-MS架構(gòu)預(yù)留了接口，后續(xù)能夠針對(duì)用戶(hù)的個(gè)性化需求進(jìn)行拓展。

i-VA生態(tài)，包括i-VA智能車(chē)控系統(tǒng)以及同名的i-VA數(shù)字虛擬人，能夠?yàn)橛脩?hù)提供更具情感交互能力，多語(yǔ)境對(duì)話(huà)能力、更豐富場(chǎng)景化的智能服務(wù)和車(chē)控功能。

iCAR品牌的首款車(chē)型iCAR 03也搭載了這兩項(xiàng)技術(shù)，將于12月開(kāi)啟交付。

雷峰網(wǎng) 雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。