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| 本文作者： 易建成 | 2018-04-26 19:09 |
在發(fā)展自動(dòng)化技術(shù)的道路上，沒有什么賦予車輛「看見」周圍世界的能力更為重要。
為了達(dá)成這一目標(biāo)，來(lái)自以色列的激光雷達(dá)公司 Innoviz，在今天（4 月 26 日）宣布與加拿大汽車零部件供應(yīng)商麥格納合作，為寶馬即將推出的自動(dòng)駕駛汽車提供固態(tài)激光雷達(dá)。
值得注意的是，這是首批固態(tài)激光雷達(dá)系列生產(chǎn)合同之一，展示的是 Innoviz 和麥格納能夠通過靈活、可擴(kuò)展的解決方案為客戶提供支持，并將創(chuàng)新技術(shù)轉(zhuǎn)化為汽車級(jí)產(chǎn)品的能力。
Innoviz 與麥格納的合作或許要追溯到去年 9 月。當(dāng)時(shí)，Innoviz 宣布完成 B 輪 6500 萬(wàn)美金融資，戰(zhàn)略投資及合作伙伴就包括了麥格納，除此之外，還有安波福、360 Capital Partners、Naver 以及來(lái)自中國(guó)的投資方耀途資本等。
對(duì)于這一合作，耀途資本合伙人楊光對(duì)雷鋒網(wǎng)說(shuō)，寶馬決定在 2021 年推出的 Level 3 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車上使用 InnovizOne，成為首個(gè)使用固態(tài)激光雷達(dá)的汽車廠商，證明 Innoviz MEMS 固態(tài)激光雷達(dá)的技術(shù)優(yōu)越性，提振了整個(gè)汽車行業(yè)對(duì)固態(tài)激光雷達(dá)商業(yè)化的信心，也可能改變激光雷達(dá)市場(chǎng)群雄紛爭(zhēng)的局面。
需要交代的一個(gè)背景是，2016 年 7 月，寶馬與英特爾和 Mobileye 發(fā)起自動(dòng)駕駛聯(lián)盟，這一聯(lián)盟的成員還包括菲亞特-克萊斯勒、汽車供應(yīng)商安波福、大陸和麥格納，聯(lián)盟實(shí)力不容小覷。
寶馬-英特爾-Mobileye 聯(lián)盟的目標(biāo)是在 2021 年推出可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛車輛，涵蓋 SAE 分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的 Level 3/4/5 級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車。
一個(gè)值得注意的細(xì)節(jié)，在這個(gè)聯(lián)盟中，安波福和麥格納均為 Innoviz 的戰(zhàn)略投資方與合作伙伴。其中，麥格納負(fù)責(zé)將整體硬件整合到車輛中，而安波負(fù)責(zé)處理車輛的電子集成。
因此，這個(gè)聯(lián)盟使用 Innoviz 的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)產(chǎn)品也就不足為奇了。這背后其實(shí)也反映了一個(gè)趨勢(shì)，激光雷達(dá)公司已經(jīng)與汽車廠商或 Tier 1 高度捆綁。
*圖片依次為：innoviz 工廠、已經(jīng)量產(chǎn)的 InnovizPro 和 Innoviz 研發(fā)的芯片
2016 年 1 月，Innoviz 在以色列正式成立，團(tuán)隊(duì)核心成員和技術(shù)來(lái)自以色列情報(bào)總隊(duì)精英技術(shù)部門（the elite technological unit of the Israeli Defense Forces）。
成立兩年來(lái)，Innoviz 發(fā)展迅速，目前已經(jīng)對(duì)外推出了兩款固態(tài)激光雷達(dá) InnovizPro 和 InnovizOne，并先后與國(guó)際頂級(jí)汽車供應(yīng)商安波福、麥格納簽署了商業(yè)合作協(xié)議。同時(shí)這兩家供應(yīng)商也是 Innoviz 的投資方。
截止目前，Innoviz 共計(jì)獲得 8200 萬(wàn)美元的融資，員工人數(shù)也從原先的 70 余人翻番到 140 人，增長(zhǎng)勢(shì)頭正猛。
要想讓自動(dòng)駕駛汽車達(dá)到理想水平的性能和整體安全性，激光雷達(dá)是關(guān)鍵推動(dòng)力之一。Innoviz 與麥格納合作，就是將汽車級(jí)固態(tài)激光雷達(dá)整合到其自動(dòng)駕駛平臺(tái)中，最高可支持 Level 4/5 級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
這種固態(tài)高分辨率激光雷達(dá)技術(shù)即使在具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境中，例如陽(yáng)光直射，惡劣天氣條件和多激光雷達(dá)環(huán)境下，可以實(shí)時(shí)生成車輛周圍環(huán)境的三維點(diǎn)云。
此外，它還提供了完整的計(jì)算機(jī)視覺軟件堆棧（軟件系統(tǒng)的集合）和算法，可分析三維視覺數(shù)據(jù)，提供決策支持。麥格納/Innoviz 綜合傳感解決方案能夠滿足關(guān)鍵需求，包括性能、成本和緊湊的尺寸。
Innoviz 聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO Omer Keilaf 在今天的官方聲明中表示：「Innoviz 和麥格納團(tuán)隊(duì)通力合作，以滿足寶馬在質(zhì)量和驗(yàn)證計(jì)劃，以及功能安全方面的要求。汽車廠商一直都在尋找激光雷達(dá)技術(shù)提供商來(lái)批量生產(chǎn)，能夠看到我們的產(chǎn)品進(jìn)入汽車批量生產(chǎn)線，我們感到非常自豪?！?/p>
首款車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)將在中國(guó)生產(chǎn)
具體到兩款產(chǎn)品：InnovizPro 是一款工業(yè)級(jí)的激光雷達(dá)，主要聚焦后裝市場(chǎng)，包括低速自動(dòng)駕駛車輛，如擺渡車、礦區(qū)車輛、測(cè)繪行業(yè)等，探測(cè)距離為 150 米。InnovizOne 則為汽車級(jí)激光雷達(dá)，探測(cè)距離為 250 米。
在今年英偉達(dá)在加州圣何塞舉辦 GTC 期間，雷鋒網(wǎng)采訪到了 Innoviz 美國(guó)區(qū)總經(jīng)理 Aditya Srinivasan。他向雷鋒網(wǎng)透露了上述兩款產(chǎn)品的最新動(dòng)向。
與 Velodyne、Quanergy 不同的是，Innoviz 并沒有自建工廠，而是選擇與第三方合作。
去年 5 月，Innoviz 宣布與全球第三大代工廠 Jabil 合作，后者將為 Innoviz 代工生產(chǎn) InnovizPro 和 InnovizOne 兩款產(chǎn)品。Innoviz 在當(dāng)時(shí)稱：「有信心降低其產(chǎn)品成本以滿足廣泛的市場(chǎng)需求」。
如今自宣布合作已經(jīng)過去將近一年，Aditya 向雷鋒網(wǎng)透露，Innoviz 與 Jabil 近期正在對(duì)產(chǎn)能進(jìn)行調(diào)試。
InnovizPro 將會(huì)在今年 5 月進(jìn)行商業(yè)化部署，有小部分的樣品上市，6 月底將會(huì)進(jìn)行批量生產(chǎn)。7 月，這款針對(duì)后裝市場(chǎng)的激光雷達(dá)產(chǎn)品將在以色列第三大城市海法（Heifa）正式量產(chǎn)。每個(gè)月的產(chǎn)能大約在一到兩千臺(tái)。
初期 InnovizPro 的價(jià)格在 10000 美金左右。Aditya 對(duì)雷鋒網(wǎng)表示，這款激光雷達(dá)的價(jià)格最終取決于行業(yè)應(yīng)用的規(guī)模。
另外一款針對(duì)車規(guī)級(jí)，面向 Level 3 到 Lelve 5 級(jí)別自動(dòng)駕駛的產(chǎn)品——InnovizOne，將會(huì)在明年進(jìn)行量產(chǎn)。在年出貨量 2 萬(wàn)到 3 萬(wàn)臺(tái)的前提下，InnovizOne 的價(jià)格可以控制在 1000 美金左右。值得注意的是，這款產(chǎn)品將會(huì)在 Jabil 中國(guó)的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。
按照計(jì)劃，InnoizOne 將會(huì)在 2019 年生產(chǎn)工程樣機(jī)，2020 年正式量產(chǎn)。如果進(jìn)展順利，今年也有可能啟動(dòng)在中國(guó)建立銷售和技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)的計(jì)劃。
業(yè)內(nèi)有一種說(shuō)法：傳統(tǒng)的機(jī)械激光雷達(dá)就像老式 CD 機(jī)，體積巨大而且價(jià)格昂貴，固態(tài)激光雷達(dá)則能完美解決這兩個(gè)問題。
如果汽車廠商想要在 2020 年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)和部署自動(dòng)駕駛汽車的目標(biāo)，現(xiàn)在就必須拿到高性能低售價(jià)的激光雷達(dá)解決方案并盡快進(jìn)行測(cè)試和整合。
需要注意的是，可用的激光雷達(dá)解決方案必須滿足上述（如上圖）五個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。
當(dāng)前，激光雷達(dá)還處于群雄逐鹿階段，暫無(wú)明確的主導(dǎo)技術(shù)方向，不同公司有不同技術(shù)路線的產(chǎn)品。但一個(gè)趨勢(shì)是，機(jī)械式激光雷達(dá)逐步退出自動(dòng)駕駛舞臺(tái)，固態(tài)激光雷達(dá)將登場(chǎng)——它的內(nèi)部不但取消了移動(dòng)部件，價(jià)格也大幅下降，還能讓自動(dòng)駕駛汽車「看」得更遠(yuǎn)。
注：本文由易建成、彭賽瓊聯(lián)合編輯。
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