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前段時間鬧得滿城風雨的 Elon Musk 最近可算消停了，不過業務方面他可一點都沒懈怠。就在大家依然認為 Model 3 難爬出“生產地獄”的時候，特斯拉居然悄悄實現了日產 1000 臺的成績，達成此前定下的目標。所以，可別再守著“特斯拉是年銷量 10 萬臺小品牌”的刻板印象了。
雖然每周生產 7000 輛 Model 3 目標已經達成，但現階段特斯拉還是不能懈怠，它的工作重點是如何維持這一產能并進一步降低成本。
今年 11 月初，特斯拉 CEO Elon Musk 聲稱自己經常會巡視 Model 3 的生產線，從電芯生產到總裝都不放過。在月底發給員工的郵件中，Musk 則表示，所有的生產子系統都要做到每小時生產 50 套產品，這樣就能順利完成日產 1000 臺 Model 3 的目標。
今天，Musk 確認了這個消息，特斯拉這次沒再跳票。他在郵件中表示：“如果你有辦法保證 Model 3 能日產千臺且不出質量問題，請盡快上報，我們會優先考慮。眼下，車體生產是我們最大的瓶頸，因此這部分最需要大家支持。另外，請注意簡化并縮短生產周期和運行時間。”
據雷鋒網新智駕（微信：AI-Drive）了解，在跨過日產 1000 臺的門檻后，Musk 還希望員工們能在降低成本上下功夫，這不但是公司第四季度能否盈利的重要因素，還是 3.5 萬美元版本的 Model 3 何時開賣的關鍵。
“有一點我們必須牢記，那就是這輛車有 10000 多個特殊零部件與工藝，而成本就是從這里面省出來的。如果按現在的成本來核算，一輛標準續航版的 Model 3 高達 3.8 萬美元，也就是說每個工藝或零件得花掉 3.8 美元，而我們的工作就是錙銖必較，進一步拉低每個工藝或零件的成本。“Musk 在郵件中說道。
Musk 認為，一個微小的效率提升，比如“更高的存儲密度或重新梳理的工藝流程（哪怕只是減少工人幾個動作）”就能對 Model 3 的生產產生巨大的影響。
前不久，Musk 曾表示，3.5 萬美元的基礎版 Model 3 恐怕還得再等半年。
說實話，某一天產能突破 1000 臺對現在的特斯拉并不困難，但困難的是如何將這樣的產能維持下去。想做到這一點不但特斯拉得努力，供應商也得跟上腳步。
實現了周產 7000 臺的目標后，特斯拉的下一個節點是周產 10000 臺 Model 3。不過，喜歡定目標的 Musk 這次沒有給出確切日期，穩扎穩打提升效率并降低浪費才是他現在最為關心的。
令人欣喜的是，特斯拉終于開始在基礎版 Model 3 上使勁了，而這個 3.5 萬美元的價簽一直是最受外界詬病的。
既然現在成本已經降到了 3.8 萬美元，因此特斯拉離實現目標已經不遠了。據雷鋒網新智駕了解，隨著產能的不斷攀升，規模優勢會逐步顯現。未來用上新的電池模組設計后，Model 3 的成本還會進一步降低，半年內開賣 3.5 萬美元版本的 Model 3 將不再是夢。
當然，也別高興的太早，因為你稍微選選配置后車價肯定會高于 3.5 萬美元。
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