智加科技聯(lián)合北美最大測(cè)試機(jī)構(gòu)TRC啟動(dòng)業(yè)內(nèi)首次自動(dòng)駕駛重卡第三方測(cè)試

雷鋒網(wǎng)消息，本周，智加科技宣布與北美最大的獨(dú)立測(cè)試機(jī)構(gòu)——美國(guó)運(yùn)輸研究中心（TRC）達(dá)成戰(zhàn)略合作，正式啟動(dòng)嚴(yán)格的真實(shí)路況自動(dòng)駕駛性能測(cè)試計(jì)劃。

據(jù)悉，該項(xiàng)目采用行業(yè)首創(chuàng)的多車輛測(cè)試系統(tǒng)，智加科技將于2021年第一季度前完成全美所有準(zhǔn)許大陸州的測(cè)試驗(yàn)證。

值得注意的是，此前業(yè)內(nèi)通用的自動(dòng)駕駛測(cè)試方式是單車測(cè)試，而在智加科技這項(xiàng)創(chuàng)新的測(cè)試規(guī)劃中，首次采用了可以模擬更為復(fù)雜、真實(shí)駕駛環(huán)境的多車測(cè)試，在顯著增加技術(shù)難度的同時(shí)，也能夠更全面地驗(yàn)證車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)穩(wěn)定處理復(fù)雜場(chǎng)景的能力。

例如，測(cè)試中自動(dòng)駕駛系統(tǒng)必須能夠預(yù)判其它車輛相互之間的反應(yīng)，并對(duì)自身安排更為安全的規(guī)劃控制策略。這種多車互動(dòng)場(chǎng)景對(duì)于感知、預(yù)測(cè)和規(guī)劃的要求，有著遠(yuǎn)較單車測(cè)試更為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，現(xiàn)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立，普遍是基于美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）、歐洲新車評(píng)估計(jì)劃（Euro NCAP）以及汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）等組織和機(jī)構(gòu)，而智加科技此次測(cè)試計(jì)劃，完全滿足所有標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議和安全等級(jí)。在完成第一階段的測(cè)試后，更加全面、持續(xù)的測(cè)試計(jì)劃會(huì)迅速實(shí)施，保證智加科技自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全并完成商業(yè)化落地。

智加科技首席運(yùn)營(yíng)官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Shawn Kerrigan表示：“從軟件架構(gòu)到冗余系統(tǒng)驗(yàn)證，再到安全員培訓(xùn)和車輛測(cè)試，智加的安全信念貫徹在研發(fā)過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)中。作為首個(gè)由TRC這樣第三方機(jī)構(gòu)全面設(shè)計(jì)和執(zhí)行的自動(dòng)駕駛重卡獨(dú)立測(cè)試計(jì)劃，智加認(rèn)為，引入獨(dú)立、有公信力的第三方機(jī)構(gòu)，設(shè)計(jì)更符合真實(shí)場(chǎng)景的復(fù)雜測(cè)試，才能更好地檢驗(yàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的能力。就像人們必須通過(guò)路測(cè)考試才能獲得駕照一樣，這種模式將來(lái)也可以作為所有自動(dòng)駕駛重卡測(cè)試的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”

 目前智加科技在中美兩地市場(chǎng)的業(yè)務(wù)正按照既定規(guī)劃穩(wěn)步推進(jìn)，在中國(guó)，智加與國(guó)內(nèi)卡車主機(jī)廠領(lǐng)頭羊一汽解放成立了合資公司，并即將量產(chǎn)全新一代J7+自動(dòng)駕駛重卡，不斷推進(jìn)車規(guī)級(jí)、前裝量產(chǎn)的智能重卡領(lǐng)先進(jìn)入市場(chǎng)；在美國(guó)，智加也剛剛將商用車龍頭Navistar及通用汽車（GM）前高管Dennis Mooney攬入麾下，發(fā)揮Mooney在頂級(jí)汽車和卡車主機(jī)廠數(shù)十年的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，助力智加向北美市場(chǎng)推出首款自動(dòng)駕駛卡車。此次測(cè)試計(jì)劃的啟動(dòng)，也標(biāo)志著智加科技正在為自動(dòng)駕駛重卡的規(guī)模化量產(chǎn)不斷蓄力。

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