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一名科學家開山立派，最顯著的標志就是找到世界級的研究方向，如相對論之于愛因斯坦，神經網絡之于 Geoffrey Hinton。
智能駕駛的方向又在哪里？代表者又是誰？沒有人知道標準答案。
上一個十年，中國智能駕駛玩家從初露頭角到勢如破竹，從野蠻生長到模型初成，從無人問津到屹立時代聚光燈之下。
但這部波瀾壯闊的奮斗故事，也給所有人留下了一個關于未來的待解之題。
下一個十年，人才、資源匯攏頭部的大背景之下，當歷史車輪滾滾而來，逐夢者們又會命運幾何？
2011 年 7 月 14 日，一輛紅旗 HQ3 在長沙到武漢 286 公里的高速路飛馳，完成歷時約 3 個半小時的自動駕駛實驗。
這是我國自主打造的自動駕駛車輛首次在真實復雜的交通路況下完成測試。
彼時，在自動駕駛之外，相關碰撞預警、車道偏離預警、自主泊車等輔助功能的樣機也已面世。
這是我國試圖將自動駕駛技術以可量產的方式融入老百姓用車生活中的嘗試。
如今十年白駒過隙，智能駕駛世界的運行法則從無序到有序，落地路徑早已涇渭分明——
無論是高舉高打攻 L4，還是步步為營做 L2，一群有著高學歷的互聯網信徒，帶著他們的技術及產品在智能駕駛圈扎根發芽、茁壯成長：
自動駕駛的場景落地多點開花，規模正在擴大、政策正在加碼，進展整體快于歐美。
汽車行業迎來全新階段，輔助駕駛成為重要賣點，國內品牌開始與海外玩家分庭抗禮。
更重要的是，2021 年的今天，智能駕駛生意不是簡單的「交鑰匙」買賣，技術服務力首次成為企業競爭力的第一要素，它讓技術與更多方勾連了起來。
這種發展類似手機產業：功能機之后是智能機，智能機之后又需新的技術點，去打破當前的同質化格局。
除了出行和汽車，交通、云計算、新能源、人工智能、智能制造產業鏈上下游都迎來了全面的智能化變革。
邁過技術驗證，行業即將步入產品打造、規模量產的新時代。
不可否認，國內的確涌現了不少能夠提供符合相關標準的玩家，但真正能夠吃透場景，深度理解用戶需求的人卻少之又少。
智能駕駛如何解決各類長尾問題，在全場景下發揮出真正的商業價值，整個行業仍然難有答案。
尤其是眼下自主創新的呼聲日益高漲，內部角力、去偽存真將會是智能駕駛行業未來十年的主旋律。
歷史車輪滾滾勢不可擋，未來的智能駕駛產業怎么走，這個問題生死攸關，一念重生，一念俱灰。
也正因如此，我們需要更加全面地重新審視這個行業：
如何找到更加契合的細分市場？
如何做產品持續創新？
如何覓得一流人才？
如何跨越邊界鴻溝？
如何尋得資本聯姻？
大背景之下，2021 年 12 月 10 日，雷鋒網新智駕將在深圳舉辦第四屆全球智能駕駛峰會。
受疫情影響，今年的第四屆全球智能駕駛峰會與前五屆GAIR大會的智能駕駛論壇有機融合，成為最具影響力的智能汽車產業高端論壇之一。
首屆發起于硅谷帕洛阿爾托的全球智能駕駛峰會，是聚焦汽車行業智能化、電動化發展的頂級平臺。第二、三屆峰會，被蘇州相城區政府引入國內，以論壇作為載體，承接華東地區相關產業的整合傳播、招商引資、應用落地與技術合作。
這一次，我們以「智能駕駛鏖戰時刻 」為主題，峰會議程聚焦業內10大技術&場景端的標桿企業（每個領域只篩選一家企業），透過這10位最具活力與潛力的企業CXO，分享對過去的所想、所悟，對未來的所思、所期。
通過這些業界最為資深的科技巨擘、一線實踐派，我們試圖探究智能汽車背后蘊藏的技術、洞悉產業鏈關系的重塑、挖掘行業現象背后的信號，也希望為你詳解產業最新變革。
藉由一年一度的智能駕駛行業品牌盛會，雷峰網新智駕也希望你能從中讀出鮮活的落地實踐，考察字里行間的深意所向，還原起初不知或無法了解的既定事實，并重新審視那些塑造當今世界智能化的下沉力量。
有些贊歌為務虛的塔尖人所譜寫；有些話筒則會遞給務實的未來出行人。
這一次，雷峰網新智駕選擇為后者提供舞臺。
主辦方：雷峰網(公眾號：雷峰網) & 新智駕
會議時間：2021年12月10日
會議地點：深圳中洲萬豪酒店
專享福利：進入大會主頁，可購買399元限時早鳥票和業內代表限量免費票 https://gair.leiphone.com/gair/gair2021/ticket
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