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阿里商業(yè)擴張的對象又多了一個千方。
昨日消息，阿里36億元入股智慧城市領(lǐng)域上市公司千方科技，成為其第二大股東。
阿里的商業(yè)大盤上，“智慧城市”絕對是其中的重要籌碼，這個充斥著野心和荷爾蒙的“產(chǎn)品”，正因為邊界模糊而變得前景廣大。
那么，面對諾大的智慧城市，商業(yè)利劍最佳的刺入點會在哪里？
一個行業(yè)鮮少讓所有的從業(yè)者都能達成共識，AI行業(yè)是個例外，幾乎所有的從業(yè)者都認為：智能安防、智慧交通會是最先爆發(fā)的 AI 產(chǎn)業(yè)。
如果說智慧交通、智能安防是各路玩家必須經(jīng)過的一站，那么在高手如云的產(chǎn)業(yè)圈，阿里為什么把繡球拋給了千方？
故事還要從兩年前說起。
2017年11月，千方科技以47億的“聘禮”，成功讓宇視科技“遠嫁”北京。
作為國內(nèi)領(lǐng)先的安防企業(yè)，2018年宇視市場排名暫列全球第六；產(chǎn)品賣到全球145個國家；智能交通項目達330多個；并推出了人工智能產(chǎn)品 “六山兩關(guān)”和人工智能方案”AI Ready”。
作為智能交通系統(tǒng)集成領(lǐng)域的玩家，千方的入局，看傻了很多吃瓜群眾，但是驚艷了整個軌道交通市場。
于千方，作為一家上市公司，它長期專注于交通集成領(lǐng)域，將宇視招入麾下，可以快速將業(yè)務范疇延伸到安防制造領(lǐng)域，并且可以跳出智能交通這個井底，將業(yè)務觸角延伸到智慧城市這個國家新的大投資戰(zhàn)略上。
同時，也可以借助宇視在公檢法、醫(yī)療、教育、能源、企業(yè)、零售等領(lǐng)域的資源，將自身在交通領(lǐng)域的集成產(chǎn)品拓展進去。
不出意外，2018年，千方科技取得了長足進步。
首先體現(xiàn)在證券市場，在整個2018年A股上證指數(shù)跌了近1000點，眾多“明星股”紛紛下跌的大背景下，千方科技在A股市場表現(xiàn)得非常堅韌，市值一直保持在原先的水平，不掉價。
其次，從產(chǎn)品層面來看，千方科技在車路協(xié)同領(lǐng)域，基于LTE-V標準的產(chǎn)品研發(fā)規(guī)模展開，已進入規(guī)模量產(chǎn)及系列化階段，車載單元、路側(cè)單元已通過工信部組織的互聯(lián)互通測試及無委的型號核準，這些都會成為千方科技在智能交通賽道競爭的絕對壁壘。
在戰(zhàn)略布局上，千方推出了“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略，“一體”是圍繞智慧城市保持大數(shù)據(jù)與人工智能的優(yōu)勢，“兩翼”是智慧交通和智能安防兩大業(yè)務版塊，也可以理解為千方與宇視。
此番布局，“恰巧”吻合了阿里的未來戰(zhàn)略布局。從這來看，阿里入股，屬意料之外，但也在情理之中。
阿里在安防行業(yè)“聞名”主要得益于城市大腦的快速復制落地。
在阿里技術(shù)委員會主席王堅眼里，“城市大腦”具有人類登月般的重要意義。它像是杭州獻給整個世界的一個禮物，就像當年羅馬給了世界一個下水道，倫敦給了世界一輛地鐵，紐約給了世界一張電網(wǎng)。
眼下，阿里已經(jīng)為包括雄安、澳門、吉隆坡在內(nèi)的數(shù)十座海內(nèi)外城市送去了厚禮。
與此同時，伴隨著項目落地也有一些聲音此起彼伏，很多業(yè)內(nèi)人士認為，阿里做安防，醉翁之意不在酒，城市大腦背后實則是城市“數(shù)據(jù)”的殊命爭奪。
舉例來說，2017年，衢州市政府撥款4.37億元，要聯(lián)合阿里為這座古老的城市打造“城市大腦”。
4.37億元其實“并不多”。
按照項目方的說法，衢州“城市大腦”將分為多期進行建設(shè)，這筆資金主要用于城市大數(shù)據(jù)平臺及軟件層建設(shè)所用。
通常，一個三四線城市，攝像頭總數(shù)預估在2000到10000路左右，建設(shè)大數(shù)據(jù)中心需要考慮到余量配備，也就意味著上萬路的硬件搭建較為容易。比如湖南省會長沙市，攝像頭全部建滿應該能到10萬路左右。
以一萬路計算，視頻分析服務器均價為30萬元/臺，支持同時100多路數(shù)據(jù)分析，由此需要的服務器可能3000萬元朝上（路數(shù)只代表原始數(shù)據(jù)量，而實際的價格往往是和分析的計算成本強相關(guān)，個體差異很大），其他各類數(shù)據(jù)分析假設(shè)與之對等，考慮到整個機房配置等，所需費用在2億元左右。
如果最后刨去人工等其他成本，阿里在每個城市的“城市大腦”項目上能夠獲得一定的營收，但利潤相比其主航道業(yè)務是小巫見大巫。（此前，阿里還以4.55 億元的價格中標海口“城市大腦”建設(shè)，具體金額都相差不大。）
即便如此，可以發(fā)現(xiàn)除了阿里，包括騰訊、京東、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都加足馬力，爭搶著進入這條賽道。投入產(chǎn)出比并不誘人的背后，這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為何要在建設(shè)智慧城市上花費如此大的精力？
某業(yè)內(nèi)高管告訴雷鋒網(wǎng)，可以預見得到的未來趨勢是，硬件會為軟件服務，而不是相反。全力進軍安防的互聯(lián)網(wǎng)公司們意圖已經(jīng)非常明顯：要做物聯(lián)網(wǎng)時代的大數(shù)據(jù)運營商。
相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，到2025年，全球數(shù)據(jù)圈將增至175ZB（1ZB約為1萬億GB），而中國預計將以48.6ZB的數(shù)據(jù)量成為全球最大數(shù)據(jù)圈。
與此同時，“數(shù)據(jù)變現(xiàn)”問題一直以來都極大困擾著傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)持有企業(yè)，相比之下，互聯(lián)網(wǎng)公司對于客群需求和消費行為的研究遠超于傳統(tǒng)公司，后者在流量“變現(xiàn)”的布局上顯得更加得心應手。
以往，包括阿里在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)廠商更多掌握的是用戶線上數(shù)據(jù)，而線下數(shù)據(jù)基本是一片空白。
這也就意味著，數(shù)據(jù)大戰(zhàn)中，誰掌握了更多的視頻監(jiān)控路數(shù)，誰就能構(gòu)建更加精準的用戶畫像，從而更好知悉、滿足用戶訴求，獲得大數(shù)據(jù)時代更大的話語權(quán)。
創(chuàng)新不是一個嶄新產(chǎn)品的誕生，而是現(xiàn)有的產(chǎn)品被賦予了新的用途，可以預見的是，線上數(shù)據(jù)與線下數(shù)據(jù)的打通，將為所有公司打開一扇從未涉足的世界的窗戶。
譬如，未來在新零售市場，通過視頻監(jiān)控的鋪設(shè)，可以對線下海量商鋪形成覆蓋“店前”、“店中”、“收銀”各個環(huán)節(jié)的整套解決方案。
店前設(shè)備負責客流分析。當消費者走到門店前時，攝像頭開始抓拍，分析其是新客、老客還是VIP。
店中設(shè)備用于顧客軌跡追蹤，分析顧客的逛店行為，包括消費者動線和逛店熱力圖等。另外兩者還能形成聯(lián)動，通過店內(nèi)商品關(guān)注度分析，幫助店鋪優(yōu)化商品配置，提升客戶轉(zhuǎn)化率。
此外，在收銀臺場景下，攝像頭還可以清晰地記錄購買者的客戶屬性，比如年齡、性別等；對商品的購買人群進行分析，有助于門店后期針對目標客戶進行更精準的商品推廣等。
店前、逛店、收銀對應著零售行業(yè)消費者的生命周期。
門前經(jīng)過的是“游客”，進店后成了“客戶”，再進入收銀環(huán)節(jié)就是“用戶”。利用這一整套的服務，相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可以幫助線下門店更好地了解門店的客流情況和店內(nèi)銷售轉(zhuǎn)化。通過獲取和分析用戶數(shù)據(jù)實現(xiàn)從選址到營銷的全面賦能，把“游客”最終變成“用戶”。
數(shù)據(jù)變現(xiàn)是一個很大的課題，也是一個很有趣的課題，因為它沒有界限、沒有方向，是一個完全的黑盒子，等待著每一個人去探索。
佳都集團董事長劉偉甚至認為，對于企業(yè)來說，數(shù)據(jù)是21世紀的石油；對于個人而言，數(shù)據(jù)是其生活的再現(xiàn)；對于政府來說，數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)性的戰(zhàn)略資源。
有著明確目標的阿里，在智能安防市場，雖然有些遲到，但是玩起小步快跑來，這個互聯(lián)網(wǎng)巨頭絲毫不含糊，在龐大商業(yè)生態(tài)的加持下，阿里手握幾張好牌。
從產(chǎn)品層面來看，阿里云此前發(fā)布了云邊端物聯(lián)網(wǎng)視頻服務Link Vision 1.0。
“阿里這招非常狠，順利的話，他們可以做到視頻物聯(lián)網(wǎng)，真正實現(xiàn)城市大腦?！睂τ谶@款產(chǎn)品，華泰科捷CEO傅劍輝如是說。
Link Vision 1.0包含了物聯(lián)網(wǎng)視頻開放平臺和物聯(lián)網(wǎng)視頻AI解決方案，它可以幫助傳統(tǒng)攝像頭廠商與安防工程商更好實現(xiàn)數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型。
也就是說它能從技術(shù)上解決中小企業(yè)盈利模式單一、畫質(zhì)不佳、體驗欠佳、亦或是安全性得不到解決的現(xiàn)實問題。
阿里云這一招數(shù)實際上與東方網(wǎng)力當年在模擬向數(shù)字轉(zhuǎn)換時做的聯(lián)網(wǎng)控制器有異曲同工之處。
其目的是將各種模擬的攝像機、DVR、DVS、模擬矩陣、IPC、NVR、網(wǎng)絡矩陣用一個網(wǎng)關(guān)設(shè)備連接在一起，那么它的核心就是今天所談的多媒體、數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)。
阿里提出的這個邊緣化產(chǎn)品一來可以被部署到每一個城市中的每一個節(jié)點；其次，基于邊緣云的視頻結(jié)構(gòu)化運算，它能夠?qū)⒑芏嘞M級安防攝像機接入到阿里云平臺上，通過邊緣云計算服務器完成數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化。
如此，阿里便通過視頻物聯(lián)網(wǎng)拿到了城市視頻的數(shù)據(jù)，而這一點是阿里以前做不到的。
今天來看，華為也在搭建一張云、?？狄苍诳椌幰粡堅?，后期誰能夠拿到更多的視頻、更多的數(shù)據(jù)，后期的競爭力也就越強。
從戰(zhàn)略布局上看，本次入股千方也可以認為是一張絕佳好牌。
如果說產(chǎn)業(yè)經(jīng)營是做‘加法’，那么投資并購就是做‘乘法’。未來的市場份額爭奪會更偏向于報團取暖式進取，個人英雄式的單打獨斗已經(jīng)成為過去。
一個企業(yè)的并購行為，從某種意義上來說，并不是簡單追求規(guī)模效益的推動，而是為未來的協(xié)同發(fā)展打好基礎(chǔ)。
阿里入股千方，無論就智慧城市大產(chǎn)業(yè)而言，還是針對智慧交通、智能安防等細分領(lǐng)域，都是一樁贏面更大的買賣。
安防也好、交通也罷，都是非?！爸亍钡男袠I(yè)，此前很多大型企業(yè)在其中蟄伏良久，但最后都鎩羽而歸，主要原因就是產(chǎn)品豐富度不夠；另外不具有供應鏈優(yōu)勢，一些與傳統(tǒng)視頻圖像相關(guān)的器件，如鏡頭等的供應能力存在不足，在機電控制方面也沒有足夠的積累。
阿里的優(yōu)勢在于云端，針對邊緣端來說，如果單個城市地去攻堅、去做重，費力不討好，選擇入股千方，聯(lián)手宇視無疑是最佳的入局方式。
早在戰(zhàn)國時期，諸侯并起、相互兼并，出現(xiàn)戰(zhàn)國七雄，歷經(jīng)合縱連橫，最終秦王掃六合，一統(tǒng)天下。
兩千多年后，在全球一體化的趨勢下，貿(mào)易、技術(shù)、服務、管理、資源、資本、智力等一切推動經(jīng)濟增長的要素都在不可逆轉(zhuǎn)地蕩滌著各國的經(jīng)濟邊界。
在這個過程中，投資并購就是資源整合、就是掃蕩邊界、就是重新洗牌；同理，此路數(shù)在安防行業(yè)也同樣適用。
比如海康威視曾收購英國公司SHL，進一步開拓海外市場；大華股份也曾以2900萬美元收購FLIR旗下Lorex品牌，擴張北美銷售網(wǎng)絡，如此等等。
行業(yè)需要攪局者。
183年前，一艘載有500名裝備槍械、木棍和戰(zhàn)斧的毛利人的英國海船在群島登陸。隨之，制造了針對島上莫里奧里人的大屠殺，并將幸存者作為奴隸驅(qū)使。
要知道，時間倒數(shù)千年，莫里奧人也是強大的波利尼西亞雄鷹，這一次相比來勢洶洶的毛利人，嚴重退化。
歷史與商業(yè)從來都是驚人的相似，有著同等的規(guī)律使然。
從外企雄霸到海大宇并起再到各路英雄入局，安防前端AI與云端AI業(yè)務間的戰(zhàn)場，從安防公司與AI公司兩大勢力之爭，進入安防公司、科技巨頭、AI公司三局鼎立的局面。
三類公司，戰(zhàn)術(shù)不同、戰(zhàn)略迥異。
從橫向講，海康、大華為“防御派”；商湯、曠視為“革新派”； 阿里、華為為“進攻派”。
海康、大華等傳統(tǒng)安防巨頭的打法重“邊緣”，從上到下，保持軟硬一體化優(yōu)勢；
商湯、曠視、地平線等AI獨角獸的戰(zhàn)略打法則從外向內(nèi)，通過算法進擊云端，通過芯片主攻IPC，從而布局中心控制系統(tǒng)，基于頂層設(shè)計做服務；
阿里、華為等產(chǎn)業(yè)巨獸進軍安防的思路比較清晰，憑借較深的行業(yè)渠道積累搭建自己的平臺，吸引更多合作伙伴，打造更大的泛安防生態(tài)圈。
今天來看，阿里的智慧城市版圖又多了千方、宇視兩個優(yōu)質(zhì)伙伴。雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)
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