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智能座艙正在成為汽車智能化的新焦點。隨著大模型能力加速上車，座艙不再只是屏幕、語音和娛樂系統的集合，而是逐步演變為連接駕駛安全、用戶交互、車家協同和情感服務的物理AI入口。
這一趨勢已在行業中快速升溫。2026北京車展期間，以OpenClaw為代表的新一代Agent登上舞臺，將艙內的能力延展至車外世界。其中，佑駕創新（2431.HK）為旗下的座艙大模型智能管家BamBam升級了龍蝦助手，絲滑實現車艙內的跨端協同。
通常來說，手機或電腦上的Agent主要理解語言、APP應用功能，而車載Agent面對的是一個動態空間：誰在車里、駕駛員是否疲勞、乘客是否需要照顧、旅途中是否需要提醒、兒童或后排乘員狀態是否異常。因此，智能座艙要從“聽懂指令”升級為“理解用戶”必須具備對車內狀態的實時感知。
基于上述對行業的深刻洞察，佑駕創新打造BamBam的思路并不是簡單把大模型搬進車里，而是把DMS、OMS等艙內感知能力，與大模型推理、OpenClaw工具調用和座艙場景服務結合起來，將“被動執行”進化成為用戶提供更主動、更個性化的交互服務。
通過將空間和人員狀態信息與語言大模型融合，BamBam可以更準確地判斷用戶意圖和服務時機，進而提供三大場景化服務，包括旅行搭子、生活助理和情感陪護；比如結合路線、天氣、乘員狀態和旅途需求，提供行程提醒、娛樂互動；在用戶疲勞、情緒波動時，提供情緒價值和陪伴式交流。
本次BamBam龍蝦助手的升級，進一步強化了這些方向。佑駕創新將OpenClaw作為座艙與外部世界的“網關”，通過深度工具調用，實現BamBam與辦公室、家庭智能體的協同，打破傳統座艙能力邊界。同時，BamBam還升級娛樂模塊，讓等待、休憩等碎片化時間更具趣味性。
實際上，當下智能座艙的競爭已經不只是單純的交互形式區別——如果沒有穩定可靠的感知基礎，大模型很難真正理解車內真實場景。如果缺少工程化和量產能力，交互創新也難以邁過主流車型的門檻。佑駕創新的核心競爭力在于同時具備DMS及OMS感知軟硬一體化方案、AI多模態交互算法、合規適配和前裝量產經驗，能夠把前沿的技術亮點轉化為可落地的產品方案。
2025年，佑駕創新智能座艙解決方案實現營收1.88億元，同比增長80.2%，成為公司營收增長的重要支點。近期，佑駕創新一系列DMS及OMS重磅定點密集落地，先后官宣某頭部自主品牌主力車型國內外全平臺定點、奧迪E7X全系標配DMS方案。
這些信息釋放出強烈的信號，佑駕創新的DMS及OMS解決方案正在獲得越來越多的客戶認可。與此同時，公司服務客戶類型已從奇瑞、上汽等自主品牌，逐步擴展至樂道、Smart及奧迪等造車新勢力、合資品牌與豪華品牌并開始覆蓋戰略級車型和主力車型。
作為佑駕創新在智能座艙領域的最新AI布局成果，BamBam的爆發潛力可見一斑。隨著公司DMS及OMS定點項目持續增多，大量的艙內感知數據將為BamBam進入真實用車場景、沉淀多元交互需求、拓展主動服務能力提供更廣闊的落地基礎。
伴隨行業熱度持續升溫、大模型技術加速上車，佑駕創新作為具備“感知硬件+AI交互+法規合規+量產交付”完整能力的企業，未來將繼續迭代座艙安全相關產品方案，并推動智能座艙領域從功能化向場景化、情感化、主動化升級，為全球車企客戶創造更具差異化的新一代智能座艙體驗。
