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9月14日，第三屆中國仿真技術應用大會暨中關村數字化創新國際論壇在北京市石景山區順利開幕，工信部、科技部、教育部、北京市、中關村發展集團、石景山區有關領導及來自國內外數字經濟、運載裝備、智能制造、工業軟件、工業互聯網等相關領域企業、高校、科研院所的近400名領導、專家、科技工作者出席，中國工程院院士譚建榮，中國工程院院士李伯虎，中國企業聯合會/中國企業家協會駐會副會長、安徽省政府原副省長黃海嵩，中國工業合作協會理事長田玉萍，中關村科技園區石景山園管委會主任唐銘，北美華人汽車工程師協會主席鄒大慶，中國重型機械工程協會副理事長兼秘書長王繼生等嘉賓蒞臨大會。
本次大會主題為“新時代/新形勢下仿真技術的新應用”，共分開幕式、主論壇、航空航天暨增材制造專題論壇、智能制造專題論壇、汽車交通專題論壇、土木工程專題論壇、工業軟件研發暨數字孿生專題論壇、創新設計專題論壇、新能源及高效儲能系統仿真專題論壇、“新時代/新形勢下的仿真技術新應用”與“數字孿生與智能制造”兩場高端對話、新技術新成果發布會、最佳實踐案例發布等。
本次大會發起“數字化賦能萬里行活動”，這是貫徹國家“十四五規劃”及國家相關部委重點工作，是“制造強國”與“數字中國”高度結合的重大實踐，將務實推進數字產業化和產業數字化，推動數字經濟和實體經濟深度融合，由多家知名企業、科研院所、國家級協會等共同推動。當下，我國制造業正處于邁向智能化、數字化的關鍵階段，數字孿生、數物融合、人工智能、工業互聯網等新興概念的落地，背后都離不開仿真技術的支持。仿真技術為制造企業提供了能夠覆蓋產品論證、研發、試驗、制造、維護、輔助決策及人員訓練等各個階段的全生命周期解決方案，成為制造業數字化轉型升級的重要技術手段。“數字化賦能萬里行活動”主要包括：1.打造“四個平臺”：數字化成果發布平臺、數字化應用和實踐交流平臺、數字化產業轉型合作平臺、數字化標準制定平臺等。2.具體行動形式包括:數字化賦能大會、數字化賦能大賽、數字化賦能基地、數字化賦能學院、數字化賦能基金等。3.重點建設項目包括：數字化設備、數字化軟件、數字化專家人才、數字化實驗室、數字化工程技術中心、數字化工廠、數字化園區、數字化整體解決方案等。
本次大會知名專家云集、精彩報告紛呈。14日，中國工程院院士譚建榮做了“從虛擬現實到數字孿生：關鍵技術與發展趨勢”的大會主旨報告，中國工程院院士李伯虎做了“面向云制造系統3.0工程的建模仿真技術研究與實踐”的大會主旨報告，美國工程院院士J.N.Reddy 做了“Computational mechanics：The third pillar of engineering analysis and design”的大會主旨報告。
還有亞洲仿真聯盟主席、北京航空航天大學教授張霖所作“可信數字孿生與模型工程”，中車青島四方機車車輛股份有限公司副總工程師、國家工程技術研究中心主任丁叁叁所作“時速600公里高速磁浮系統氣動研究”，國家工業軟件與先進設計研究院常務副院長、安世亞太公司高級副總裁田鋒所作“中國仿真自主發展的關鍵策略”，長江學者特聘教授、北京化工大學機電工程學院院長楊衛民所作“高分子材料3D復印智能模塑成型仿真技術”，中國電子科技集團首席科學家王積鵬所作“信息化體系發展規律”、國際結構控制與監測學會理事長李慧所作“土木工程的智能科學與技術”，廣州市品高軟件股份有限公司云產品生態合作總監邸津所作“如何為科研需求提供基于云平臺的仿真和HPC服務”，達索系統大中華區仿真技術總監白銳所作從“多物理場仿真到仿真驅動的數字孿生技術展望”，浙江大學現代工業設計研究所所長、中國創新設計產業戰略聯盟副理事長兼秘書長孫守遷所作“新一代HCPS與創新設計的未來”， 中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院副院長李凱所作“民用飛機結構強度仿真能力”，航天科工集團有限公司北京仿真中心科技委副主任朱文海所作“復雜系統/體系的建模與仿真：SE與M&S的融合”，西北工業大學航空學院教授、博導，中國航空學會結構與強度分會常務副主任王生楠所作“計算機輔助飛機結構損傷容限分析與評定系統研制”，中國石油集團工程技術研究院有限公司石油工程數值仿真實驗室主任郭慧娟所作“石油工程數值仿真實驗室建設經驗分享”，華中科技大學機械科學與工程學院教授胡友民所作“數字孿生：推動企業信息化變革的新動力”，上海匯眾汽車制造有限公司技術中心CAE中心主任盛云所作“底盤結構件疲勞耐久仿真的工藝過程迭代方法與實踐”，航天一院仿真中心副主任、北航發射技術研究所試驗中心主任齊志會所作“多軸特種車輛虛擬試驗技術研究”，河北工業大學新能源汽車研究中心主任陳勇“汽車產業碳排放需求與新能源汽動力傳動技術”，清華大學美術學院副院長、教授趙超所作“設計思維與創新實踐”，濟南大學機械工程學院教授、中國農業裝備創新設計產業聯盟常務副秘書長呂冰所作“創新設計引導現代農業生產方式的進化”，北京服裝學院教授龔研成所作“紡織服裝產業中的大數據應用”，北京建筑大學教授祝磊所作“陸上和海上風力發電塔架結構體系研究”，北京航空航天大學交通科學學院教授吳超所作“纖維增強復合材料與結構安全的多尺度仿真技術”，中國核電工程有限公司高級工程師/型號數字化分總師張慧敏所作“采用Modelica技術的反應堆仿真模型庫開發”等，近百個高質量學術報告。
中國工程院院士譚建榮指出，隨著5G技術的推廣應用，萬物互聯，賦能未來，數字孿生將帶來制造業設計、生產和維護等多環節的變革，制造業市場需求正發生由批量化轉為定制化、單一化轉為多品種、周期長轉為更新快、大眾化變為高端化的變化，應采用智能技術來應對市場需求，解決制造問題。而數字孿生就是前沿關鍵的智能技術，將給制造業帶來革命性的變化。所謂數字孿生，就是利用物理模型、傳感器更新、運行歷史等數據，集成多學科、多物理量、多尺度、多概率的仿真過程，在虛擬空間中完成映射。數字孿生并不僅是復制，還可以將物理設備各種屬性映射到虛擬空間中。NASA飛行器健康管理，西門子安貝格數字化工廠和通用公司工業互聯網平臺等，說明了數字孿生技術在智能制造的應用與發展優勢。通過數字孿生技術產生的汽車發動機虛擬裝配，不僅可以動起來，看到內部零件、接頭運作中的變化，還可以把速度曲線求出來。
中國工程院院士李伯虎指出，云制造系統3.0是一種適應新時代/新態勢/新征程的先進智能制造系統。新時代建模與仿真技術是高效率、高質量、高柔性、綠色、低成本實施云制造系統3.0工程的關鍵技術，探討了云制造系統3.0工程對新時代建模與仿真技術的新挑戰，進而提出面向云制造系統3.0工程的建模與仿真技術體系。接著重點介紹了面向云制造系統3.0工程的建模與仿真技術的初步研究成果，包括面向云制造系統3.0工程的一次/二次建模理論與智能算法，智能仿真計算機、智慧仿真云及智能仿真硬/軟件等智能仿真系統與支撐技術，及面向云制造系統3.0工程的仿真應用工程技術，給出一些仿真應用范例。最后提出發展面向云制造系統3.0工程的建模與仿真技術的建議。
國家工業軟件與先進設計研究院常務副院長、安世亞太公司高級副總裁田鋒，具有二十五年仿真技術研究、仿真軟件研發與仿真體系咨詢經歷，為百余家企業提供仿真體系建設咨詢，對仿真技術與制造業需求的最佳結合方案具有深入研究。他分析了中國仿真自主研發的困境與機會，總結了可顯著提高其成功率的關鍵策略，包括仿真技術研究和積累、中國用戶剛需的準確識別、切實可行的工程化驗證、商業化及規模化推廣、舶來品的替換策略等以上五項策略，總結為一個策略就是用好時間（歷史）打造的優勢。
中車青島四方機車車輛股份有限公司副總工程師、國家工程技術研究中心主任丁叁叁說，我國在高速磁浮領域取得重大創新突破，7月20日由中國中車承擔研制、具有完全自主知識產權的我國時速600公里高速磁浮交通系統在青島成功下線，這是世界首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統，標志著我國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力。它的成功研制，對于打造我國高端裝備產業新引擎，形成軌道交通領跑新優勢，搶占科技競爭制高點，加快構建現代化綜合立體交通網、支撐“科技強國”“交通強國”戰略具有重大而深遠的意義。
本次大會由中國工業合作協會主辦，北京華汽工程技術研究院、中國工業合作協會教育分會、北京中關村軟件園發展有限責任公司、湖南大學汽車車身先進設計制造國家重點實驗室、北京華汽工程技術研究院等承辦，中國機械工程學會工業設計分會、中國航空學會結構與強度分會、中國計算機用戶協會虛擬現實分會、中國仿真學會智能物聯系統建模仿真專業委員會、中國汽車工程學會汽車安全技術分會、亞洲仿真聯盟、北美華人汽車工程師協、全英華人汽車工程師協會、中關村科技園區石景山園等協辦，國家高速動車組總成工程技術研究中心、國家新能源汽車技術創新中心、清華大學美術學院、北京航空航天大學航空科學與工程學院、北京航天發射技術研究所、中國測控產業發展聯盟、數字創意智能技術與裝備浙江省工程研究中心等支持。
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