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| 本文作者： 木子 | 2017-09-18 16:50 | 專題：駛向自動駕駛的未來 |
近日，奧迪在法蘭克福車展推出兩款自動駕駛概念車：Audi Elaine和Audi Aicon，分別展現了奧迪L4及L5階段的自動駕駛技術。加上此前發布的全球首款搭載L3級別自動駕駛技術的量產車——全新一代奧迪A8，奧迪今年對于自動駕駛技術的發展布局十分亮眼，相信這也會為其接下來在這一行業“新風口”的競爭中取得先發優勢。
今年7月，奧迪在其全球品牌峰會上正式對外發布了全新一代奧迪A8，其自動駕駛系統達到了L3級，它也是全球首款搭載L3級別自動駕駛系統的量產車型，比目前特斯拉的Autopilot高了整整一個級別。當車輛在車流中以不超過60公里/小時的速度緩慢通行時，奧迪AI擁堵自動駕駛系統能夠代替駕駛員接管汽車，在其車道內完成靜止起步、加速、轉向和制動等動作，在此過程中駕駛員只需要按下中控臺上的奧迪AI按鈕來激活這一功能。不同于日產、特斯拉等車企推廣的L2階段自動駕駛，奧迪的這套系統下駕駛員可以長時間將手腳從方向盤和加速踏板上移開。
奧迪AI擁堵自動駕駛系統以兩項技術為基礎，而奧迪也是全球首家將這兩項技術納入標準配置的汽車制造商：中央駕駛輔助控制系統(zFAS)通過融合傳感器數據在行車期間生成周圍環境的影像。與此同時，奧迪也首開汽車行業之先河，率先運用激光掃描儀獲取環境數據。當然，正式引入這套L3自動駕駛系統還需明確每個國家的法定參數，并對系統進行調整與測試，所以，奧迪將要根據不同國家的相關法規，逐步在全球市場推出這款具有革命意義的L3級別自動駕駛量產車。
此次于法蘭克福車展亮相的Audi Elaine是款車長4.9米的SUV轎跑概念車，這款車基于今年上海車展首發的奧迪e-tron Sportback概念車打造，沿用了其動感的線條、先進的漸進式照明技術和功能性與設計感兼備的內飾設計。同時，該車還搭載了與奧迪e-tron Sportback相同的三臺電動機，以及總峰值輸出達370千瓦的電動quattro全時四驅系統。
Audi Elaine同樣應用了奧迪AI技術，且其搭載的擁堵自動駕駛系統在全新奧迪A8的基礎更進一步，可達到L4級別，系統能為高速行駛的車輛提供實時道路信息，在車速不超過130公里/小時的情況下接管駕駛任務，同時自動完成車輛便道。前瞻科技的運用將為用戶節約更多時間，也讓交通出行更為安全、高效。值得一提的是，奧迪曾宣布奧迪e-tron Sportback概念車將于2019年量產，相信這款Audi Elaine也不會離大家太遠。
亮相法蘭克福車展的另一款概念車Audi Aicon則是一款基于D級打造的概念車，可實現L5級別自動駕駛，也就是能夠在任何情況下自動駕駛，無需人工干預。可以說，Audi Aicon展示了自動駕駛技術的未來——駕駛員也無需再實時留意路況，可以充分利用行車時間處理其他工作。
與此同時，設計師還賦予這款D級車獨具匠心的設計。Audi Aicon采用一個全尺寸的四門開放對開門的設計，內部看起來非常簡潔，車內沒有方向盤和踏板，當然駕駛員沒有也無需對車輛的控制權。作為一款屬于未來的全自動駕駛概念車，Audi Aicon也搭載了移動互聯和操控方面的諸多新功能和新理念，比如“PIA”車載電子助手將提供貼心的服務，而Eye-Tracking技術則可以智能捕捉乘客的“意圖”。從Audi Aicon這款車上，我們可以看到奧迪此前在巴塞羅那品牌峰會所傳達的“未來豪華汽車”理念，那就是賦予用戶前所未有的自由。
在汽車行業，自動駕駛無疑是代表未來發展的一大趨勢，而對眾多實力雄厚、且不斷突破的傳統車企來說，實現更高級別的自動駕駛只是時間問題。無論是全新奧迪A8帶來的可量產的最高級別自動駕駛技術，還是Audi Aicon所呈現的自動駕駛未來趨勢，毋庸置疑的是領先的技術一直在為用戶創造更多的移動出行可能，而這也正是奧迪自動駕駛技術的愿景所在。
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