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| 本文作者： 包永剛 | 2020-11-10 19:40 |
5G和AI正在驅動世界變得更加智能，這個過程中也會有很多機遇。同時掌握5G和AI技術的公司顯然面臨著更大的發展機遇。在本周舉辦的2020年紫光展銳秋季發布會上，紫光展銳CEO楚慶表示，紫光展銳現在已經有6000多家客戶，新團隊接手時大概有1200。
那么，如何抓住快速發展的5G和AI機遇獲得更多客戶的認可？紫光展銳用5G、可穿戴、智能駕駛等一系列新品給出了答案。
5G要領先，紫光展銳發布射頻前端解決方案
對于新技術的態度，楚慶表示：“打造人民的數字世界是構成展銳一切產品的核心理念，希望人人用得起，處處都好用。數字世界有兩個非常基礎的元素，一是連接，二是智能, 這兩個元素會在我們所有產品里普遍存在。連接和智能是未來科技的兩面旗幟，也是展銳產品及技術發展的兩大指向。”
先說連接技術，移動通信技術從2G演進到4G，每一次通信技術的迭代，都有新的公司加入和退出。到了5G時代，擁有5G基帶芯片的公司全球僅有5家，其中三星和華為是手機廠商自研，純粹的第三方5G基帶芯片提供商僅有高通、聯發科和紫光展銳。
對于在3G和4G時代落后全球領先水平的紫光展銳，用產品說明了其在5G時代領先的決心。先是在2019年2月發布5G技術平臺馬卡魯1.0和5G基帶芯片春藤V510，支持2/3/4/5G，并支持NSA和SA。雷鋒網此前報道，今年2月，紫光展銳又發布了全球首款6nm EUV 5G SoC虎賁T7520。
雖然紫光展銳的5G芯片商用的速度比其它5G芯片提供商慢一些，但其產品的商用對于5G的普及有重要意義，這有助于幫助紫光展銳實現5G領先的目標。
在2020秋季新品發布會上，紫光展銳就和中國聯通共同宣布推出首款支持完整3GPP標準化網絡切片和eSIM的5G CPE VN007+。這款產品將5G CPE帶入千元時代的同時還擁有一系列先進技術，包括支持eSIM能夠去除卡槽，同時支持網絡切片也能夠滿足行業、中小型商業、直播、光纖未覆蓋地區、家庭等場景對數據傳輸率、安全性、可靠性的差異化需求。
雷鋒網了解到，這款CPE發布當天就獲得了2900臺的訂單。
對于當下的5G普及，智能終端特別是手機依舊是重點。5G技術不僅給手機SoC帶來了挑戰，還讓射頻前端的器件數量成倍增加，設計的復雜性和難度都大幅增加，此時一體化解決方案就會帶來更加顯著的優勢。
紫光展銳最新推出的5G射頻前端解決方案采用模組化設計，集成了功率放大器（PA）、開關、濾波器和低噪聲放大器（LNA）等器件，具有響應時間從4G的55us縮短到1us，即使在疾馳的高鐵上，終端信號始終保持穩定；最大功率發送時，可延長10分鐘工作時間，普通功率發送時，可延長20分鐘工作時間；抗干擾能力增強4倍；手機終端輸出功率比業內平均水平大0.5dB；支持全球5G主流頻段的優勢。
根據紫光展銳的說法，其5G射頻前端完整解決方案比業界平均水平降低15%的通路損耗、尺寸減小20%，同時，這個方案從客戶參考設計開始，到器件選型、匹配調試和量產跟蹤，整體交付周期比業界平均水平縮短20%，縮短了OEM廠商的產品開發時間，簡化了開發工作。
也就是說，新推出的5G射頻前端解決方案搭配紫光展銳的5G SoC，不僅能夠降低OEM的開發難度和成本，還能夠帶來5G終端更長續航、更穩定通話、更高數據傳輸率和更好網絡覆蓋。
從5G手機到5G模塊和智能可穿戴產品
5G的產品形態除了手機和CPE之外，5G模塊將能夠讓更多不具備5G連接能力的產品通過集成5G模塊快速增加5G功能。為此，紫光展銳推出了新一代NB-IoT芯片V8811。據悉，V8811基于最新凍結的3GPP R16標準設計的5G NB-IoT工業控制器芯片，可以與5G NR網絡共存并接入5G核心網，這意味著，這款5G芯片未來還可以支持5G的R17標準。
紫光展銳高級副總裁黃宇寧表示：“本最新的發布不僅標志著展銳NB-IoT產品家族又添新成員，也將把低功耗窄帶物聯網產品帶入5G新紀元。V8811讓NB-IoT終端產品從傳統的靜態應用向動態應用升級，進而承載更多2G退網過程中的新應用場景需要，最終將低功耗窄帶物聯網產品帶入5G新紀元。”
除了連接能力，V8811支持TEE+國密算法，同時借助22nm工藝讓耗比上一代產品優化了50%，可廣泛應用于遠程抄表、智能停車、智慧農業等眾多垂直行業。
值得一提的是，紫光展銳此前推出的多款NB-IoT產品已經在國內市場大規模應用，并且紫光展銳的NB-IoT/GSM雙模芯片以及eMTC芯片完整覆蓋了窄帶物聯網的所有通信技術，這將幫助紫光更好地抓住AIoT市場機遇。
5G產業創新高峰論壇上紫光展銳與Omdia聯合發布的《5G數字世界—建于芯片之上》白皮書顯示，2025年5G IoT模組的出貨量將超過100萬臺。
“對通信有剛需的一個典型智能終端產品就是智能手表。”紫光展銳智能穿戴業務經營部劉彥揚表示，“我們全新的旗艦智能手表平臺W517性能全面升級，由四核處理器組成，采用先進的12nm制程工藝，無級變速調節的系統調度技術，從SOC、調制解調器、操作系統、存儲四個維度進行全面的功耗優化，整體功耗比同檔競品降低10%，為終端提供更強勁的續航實力。”
不過， W517并沒有集成5G功能而是內置展銳第二代4G LTE多模調制解調器，支持LTE Cat4全網通以及4G+Wi-Fi高清視頻通話。
解決了通信的剛需問題，AI功能將會給智能手表帶來更好的體驗。比如，借助更高的AI性能的單麥智能降噪技術，可消除回聲，結合ANC和ENC、DSP降噪技術，無需新增硬件面積及成本，顯著提升通話質量。另外，結合AI多重定位技術、高精度定位SDK，W517可支持亞米級高精度定位。
從工業級芯片走向車規級
紫光展銳除了推出工業級的NB-IoT新品，還推出了國內首顆車規級雙頻高精度定位芯片，A2395支持GNSS雙頻多模、L1+L5雙頻定位，以及全球主流定位系統，可提供厘米級高精度定位，定位精度相比單頻產品提高10倍。
車規級對生產工藝、工作溫寬、良率、可靠性等的標準都明顯高于工規級和消費級芯片產品，是芯片公司實力的一個體現。車規級芯片自然也可以應用于智能手機、可穿戴設備、智能頭盔等各種消費類產品和智慧物流、智能消防、農業植保、設備監管、網約車等多種行業場景。
根據紫光展銳給出的數據，新發布的A2395雙頻定位在上海的世紀路測表現優于業界單頻定位的產品，還優于當前市面上其它具備雙頻定位的旗艦級產品。
面向汽車市場，紫光展銳也推出了八核SoC智能座艙解決方案A7862。黃宇寧表示，“相比當前業界大多數傳統方案，展銳的芯片級解決方案具有更高集成度，一顆芯片即可開啟汽車網聯化和智能化升級，為用戶帶來安全可靠、充滿樂趣的智能駕乘體驗。”
調查數據顯示，截至2019年底，全球汽車保有量接近15億，其中超過90%的車輛仍然是功能簡單、系統封閉的傳統汽車，無法滿足人們日益增長的主動安全和智能化駕乘需求。
因此，紫光展銳新推出的智能座艙解決方案強調處理性能，相比市場上同類產品CPU多核處理能力高89%，GPU處理能力高3.4倍，AI性能也比業界平均水平高2倍，這樣就可以更好地支持360環視、快速精準的駕駛員行為監控（DMS）。通信性能方面很好地發揮了紫光展銳的技術積累，集成2G\3G\ 4G蜂窩通信以及Wi-Fi + BT / BLE + FM + GNSS等完整通信能力。
可實現遠程車控、實時在線導航、在線語音識別、在線娛樂和社交等更智能交互體驗的A7862也非常符合紫光展銳讓人人用得起5G和AI的理念。
紫光展銳的生態能迅速擴大嗎？
從5G到AI，從消費級到工業級再到車軌級，從智能終端到智能駕駛，紫光展銳的一系列秋季新品，進一步完善了其產品布局和加強了產品實力。雷鋒網認為，在國內大力支持芯片行業發展以及芯片下游廠商對國產芯片包容度更高的背景下，紫光展銳更強和更完整的芯片無疑是其提升實力和影響力的好機會。
當然，紫光展銳也在聯合合作伙伴壯大自己的生態。紫光展銳的官方線上社區坦克邦為所有使用展銳芯片、展銳芯模塊的客戶和生態伙伴提供產品展示宣傳、銷售機會引流、工程師培訓、客戶技術支持平臺、生態資源合作等一系列原廠服務。
自楚慶2018年底加入紫光展銳后，紫光展銳的客戶迅速從1200多家增加6倍到6000多家。如今正在加強生態建設，借助5G和AI的快速發展，積極布局6G的紫光展銳，客戶何時會突破一萬？
注：文中配圖均來自紫光展銳
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