至境L7的推出，標(biāo)志著別克在新能源轎車領(lǐng)域的進(jìn)一步布局。

A 車企為擴(kuò)張海外市場(chǎng)，漲薪10%搶特斯拉銷售去年，A 車企在海外市場(chǎng)乘勢(shì)追擊，不僅積極擴(kuò)張國(guó)外經(jīng)銷體系、大量擴(kuò)建門店，還在人力資源領(lǐng)域加大投入，方式更是簡(jiǎn)單粗

至境L7將基于R6飛輪大模型實(shí)現(xiàn)“無斷點(diǎn)”城市NOA（智能導(dǎo)航輔助駕駛）。

寶馬高翔：以中國(guó)速度創(chuàng)新，與中國(guó)共創(chuàng)共贏，打造擁有寶馬DNA和中國(guó)智能的純粹智能駕趣

在中國(guó)，打造全球最智能的豐田車。

L2監(jiān)管趨嚴(yán)，并不代表會(huì)影響到自動(dòng)駕駛的發(fā)展。

基于Honda與Momenta智能化公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，GT還將采用Momenta的量產(chǎn)輔助駕駛技術(shù)，并接入DeepSeek的AI大模型。

上海車展上，Momenta為何能成為頂流？

一條國(guó)際品牌、合資品牌與中國(guó)科技供應(yīng)商展開深度合作的“高階智駕”上車路線，正逐漸浮出水面，并日益成為主流。

用智駕供應(yīng)商的方案，何必遮遮掩掩？

劉濤認(rèn)為，把用戶體驗(yàn)和技術(shù)底層創(chuàng)新做最好的融合，才是智己真正的強(qiáng)項(xiàng)。

自動(dòng)駕駛行業(yè)遠(yuǎn)未到技術(shù)收斂時(shí)刻，“現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)還不晚?！?

據(jù)知情人士透露，“團(tuán)隊(duì)已經(jīng)搞定第一輪融資，或是進(jìn)行XR方面的智能硬件創(chuàng)業(yè)。”

留給上汽試錯(cuò)的時(shí)間不多了。

這次，Momenta的決心有點(diǎn)大。

合資公司會(huì)成為行業(yè)新潮流嗎？

自動(dòng)駕駛第二波投資熱潮正在加速到來。

多年之后復(fù)盤中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展歷程。百度之外，人們或許還該記得那些為自動(dòng)駕駛事業(yè)努力過的百度人們。

Momenta年內(nèi)將進(jìn)行Robotaxi試運(yùn)營(yíng)、兩年后無人化、四年后實(shí)現(xiàn)單車盈利與多地規(guī)模運(yùn)營(yíng)。

Momenta憑什么成為豐田在地圖自動(dòng)化平臺(tái)上的首選？