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| 本文作者： 盛威 | 2017-04-07 18:30 |
在現在的汽車領域，無論是傳統的汽車制造商還是剛進入汽車行業的互聯網公司們最關心的問題是什么時候能夠實現自動駕駛。但即使是最樂觀的行業人士也會說，實現完全自動駕駛至少需要5-10年時間。
2016年9月，美國道路交通安全管理局（NHTSA）開始采用與美國工程學會（SAE）相統一的標準，將自動駕駛分為從Level 0 - Level 5的6個級別。而現在，還沒有哪家公司聲稱自己的自動駕駛技術已經達到了Level 4，大部分已出廠的汽車只能達到Level 2。這要求司機隨時準備手動掌控汽車，雙手不能離開方向盤。
但無論如何，包括新材料、新能源以及自動駕駛等技術正在讓汽車走向未來。電氣電子工程師學會（IEEE）旗下的《IEEE縱覽》雜志每年都會基于以上因素評選出當年最具科技感的10輛汽車，在今年的評選結果中，英菲尼迪QX5、奔馳AMG E63S等車型入選，但使用了Autopilot的純電動車特斯拉卻沒有一輛車型入選。
作為一款純電動車，雪弗蘭Bolt擁有超長的續航里程，單次充電后的續航里程可超過200英里（約320公里）。Blot還可以結合地形、天氣以及車主的駕駛習慣來預測可用的續航里程，以便司機提前充電。
Bolt使用的低功耗藍牙技術可大幅降低能耗，當車主靠近車輛時即可使用智能手機與車輛進行互聯。另外，Bolt支持安吉星車載4G LTE服務，可以提供車內Wi-Fi熱點。
這里說的是第三代福克斯RS，它挑戰了福克斯RS車型的物理極限：采用5缸2.5T發動機，輸出305ps馬力、440Nm扭矩，最后限量500臺的RS500版本更是達到350ps、460Nm，那是迄今為止最瘋狂的量產前驅車。
2016年發布的阿爾法·羅密歐Giulia是一款四門轎跑車，其頂配版Giulia Quadrifoglio搭載排量為3.0升的V6發動機，最大功率達到375千瓦。阿爾法法·羅密歐Giulia提供2.0升的渦輪增壓汽油發動機和2.2升的柴油發動機，并匹配8速自動變速箱，用不同的功率調校方式。
阿爾法·羅密歐Giulia為車主提供Level 2級別的輔助駕駛功能，其ADAS系統包括混合制動系統、緊急制動系統、前防碰撞預警、自適應巡航控制及盲點監控等功能。
以古典風格著稱的摩根汽車，同樣沒有錯過電動汽車的大潮。摩根汽車2016年推出的EV3純電動車仍采用上世紀中期的三輪車款外觀，電池容量為20kwh，擁有241km的續航里程，0-100km/h加速時間將小于9秒，最高時速為145km/h。
凱迪拉克CT6幾乎用上了通用旗下所有最新的科技，被稱為凱迪拉克的“科技旗艦”。其擁有的科技元素包括：流媒體后視鏡、液晶儀表盤、360度全景攝像頭等，并搭載Car play系統。
在動力上，CT6使用的是混合動力，讓這臺車的續航里程達到900公里。在起步時，CT6會使用純電動模式快速啟動，當時速超過50公里后汽油發動機開始介入。
純電動版IONIQ搭載了一臺最大輸出為120馬力（88kW）/295N·m的電動機，續航里程為250km。使用其配備的100kW快速充電樁，24分鐘就可以將電量充至80%。今年2月，美國能效經濟委員會(ACEEE)將現代IONIQ電動汽車選為“最環保車型”。
IONIQ同樣使用了簡單的輔助駕駛功能，能夠實現路徑規劃、行人識別和高精度地圖。例如其搭配的前向雷達能夠偵測汽車前方物體的相對位置和速度，車身上還有三臺攝像頭可以偵測附近的行人、車道和交通信號。
2017年版的保時捷Panamera最大的亮點就是大量應用觸摸按鍵，車內搭配新一代保時捷通訊管理系統（PCM）的12.3英寸中控液晶觸摸屏，其功能包括GPS導航、保時捷互聯在線功能以及通過評估Car Play集成電話或娛樂功能。
液晶儀表盤也是Panamera另一亮點，為了致敬1955年款的保時捷356A，Panamera的轉速表采用模擬表盤，兩側液晶屏分別顯示兩塊儀表盤，使得保時捷5塊儀表的設計風格得以保留。
在動力上，Panamera搭載了一臺2.9T V6雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為440馬力，峰值扭矩為550牛·米，其0-100km/h加速時間為4.4秒，最高時速可達289km/h。
克萊斯勒Pacifica混合動力版最大的特色應該是節能。據雷鋒網新智駕了解，去年12月，美國環保局（EPA）克萊斯勒Pacifica的每加侖汽油等同燃料（MPGe）評為84，此后菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）宣布其克萊斯勒Pacifica混合動力版為“史上最節能休旅車”。
在EPA的測試中，Pacifica的油耗成績達到了驚人的2.5L/100km，續航里程為910公里，純電動續航里程為53公里。
理論上概念車是無法被選入《IEEE縱覽》的年度最具科技感汽車的，但是今年這本雜志開了一個先例。因為目前還沒有量產的英菲尼迪 QX50的所有技術都是英菲尼迪已經具備的，并且已經可以投入使用。
QX50搭載的是英菲尼迪全新的VC-T 2.0T發動機，最大輸出功率為200千瓦，峰值扭矩達到390牛·米。另外，新型發動機相比現在的2.0T發動機的能耗下降了27%。
據雷鋒網新智駕了解，在輔助駕駛技術上QX50實現了前車安全距離保持、自動啟動、自動停車等功能，并加上了現在已經被廣泛使用的碰撞預警、自適應巡航、自動車道控制等功能，幫助司機進行安全的駕駛。
奔馳 AMG E63 S搭載了577馬力的5.5L V8雙渦輪增壓發動機，峰值扭矩為800牛米。其轎車款百公里加速僅需4.1秒，旅行款也只用4.2秒。
在輔助駕駛方面，E63 S將配備配備新的夜視輔助系統、動態車燈輔助系統、DISTRONIC PLUS系統（限距控制系統）、BAS PLUS系統（緊急剎車輔助系統）、主動盲點輔助系統、駕駛注意力輔助系統、車道偏移輔助系統、智能剎車輔助系統、擁堵輔助系統、Traffic Sign Assist路標提醒輔助以及抬頭顯示器等裝備。
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