首汽約車拿下北京市首張網(wǎng)約車牌照，還說(shuō)要成為網(wǎng)約車領(lǐng)導(dǎo)品牌

首汽約車CEO魏東（左）及001號(hào)合規(guī)司機(jī)（右）

雷鋒網(wǎng)按：春節(jié)前，一場(chǎng)關(guān)于打車難與打車貴的大討論莫名其妙將滴滴推向風(fēng)口浪尖，甚至引發(fā)民眾將情緒發(fā)泄在網(wǎng)約車本身。有人懷念起以前揚(yáng)招出租車的日子，甚至控訴網(wǎng)約車的出現(xiàn)搞壞了整個(gè)出行市場(chǎng)。最終，政府部門不得不出面，勒令滴滴停止加價(jià)功能，那些哀怨的聲音最終也停留在猴年。

春節(jié)后的2月8日，并沒(méi)有在那場(chǎng)對(duì)網(wǎng)約車口誅筆伐的運(yùn)動(dòng)中受到影響的“首汽約車”，今日迎來(lái)雞年的利好消息，拿下北京市首張“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證”，期限自2017年2月8日至2021年2月7日。

“有點(diǎn)懵，有點(diǎn)興奮，心情也有點(diǎn)復(fù)雜”是首汽約車CEO魏東當(dāng)時(shí)的感受，“因?yàn)榫W(wǎng)約車從不合法、混亂競(jìng)爭(zhēng)的1.0時(shí)代進(jìn)入到了合法、有序競(jìng)爭(zhēng)的2.0時(shí)代。”

雷鋒網(wǎng)曾報(bào)道，去年12月，京滬兩地網(wǎng)約車新政細(xì)則最終版千呼萬(wàn)喚始出來(lái)。當(dāng)時(shí)首汽約車是第一個(gè)作出回應(yīng)并且表示“將堅(jiān)定不移地貫徹《細(xì)則》要求，踏實(shí)服務(wù)，合規(guī)經(jīng)營(yíng)”的網(wǎng)約車平臺(tái)。

仿佛是早有準(zhǔn)備一般，細(xì)則最終版出臺(tái)后第一天，魏東便領(lǐng)著一行人來(lái)到北京市政務(wù)服務(wù)中心，向交通主管部門提交了網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)資質(zhì)申報(bào)材料，同時(shí)還組織駕駛員參與相關(guān)資質(zhì)考試。一個(gè)多月后，首汽約車最終拿下了這張資質(zhì)證書(shū)。

不過(guò)，全國(guó)首張“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證”已經(jīng)于2017年1月26日被神州專車拿下，由福州市相關(guān)部門頒發(fā)。當(dāng)問(wèn)及此事時(shí)，首汽約車的工作人員表示還是北京的這張牌照分量更重。

拿下這張牌照之后，首汽約車將加速其駕駛員以及車輛在各級(jí)地方政府部門的資質(zhì)申請(qǐng)，并爭(zhēng)取在北京地區(qū)的5個(gè)月新政過(guò)渡期內(nèi)，有序完成所有步驟。

首汽約車2015年9月正式上線，在首汽集團(tuán)的支持下，目前已覆蓋全國(guó)35城、擁有千萬(wàn)級(jí)用戶、近20000臺(tái)車輛。就在一個(gè)多月前的發(fā)布會(huì)上，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，首汽約車平臺(tái)的車輛數(shù)還在15000臺(tái)。

首汽約車現(xiàn)任CMO胡緒雷將這樣的數(shù)據(jù)增長(zhǎng)歸結(jié)為平臺(tái)司機(jī)的招募以及“開(kāi)放加盟平臺(tái)”的功勞。

去年12月29日，魏東宣布建立“‘首汽約車’開(kāi)放加盟平臺(tái)”，全國(guó)各地符合網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理辦法的客運(yùn)企業(yè)、巡游出租車企業(yè)及租賃公司都可以申請(qǐng)加入該平臺(tái)，符合網(wǎng)約車新政并達(dá)到“首汽約車”準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)構(gòu)可以接入“首汽約車”平臺(tái)，通過(guò) “首汽約車”APP接受網(wǎng)約車訂單。

當(dāng)時(shí)，雷鋒網(wǎng)了解到，該平臺(tái)已經(jīng)吸引了包括北京祥龍、上海大眾出行、江蘇外汽、昆明中北、重慶公運(yùn)以及青島交運(yùn)在內(nèi)的20多家相關(guān)企業(yè)，這些企業(yè)都具備500輛以上運(yùn)營(yíng)車輛的規(guī)模。

這個(gè)開(kāi)放平臺(tái)，也將成為未來(lái)首汽約車的一大發(fā)展重點(diǎn)。

除了車輛，首汽約車也在不斷擴(kuò)充駕駛員數(shù)量，以往都是通過(guò)集團(tuán)旗下出租車司機(jī)的轉(zhuǎn)崗來(lái)獲得網(wǎng)約車司機(jī)，如今越來(lái)越多地想要吸納符合要求的編外司機(jī)為其服務(wù)，以備業(yè)務(wù)擴(kuò)充的需要。

目前，首汽約車現(xiàn)有的司機(jī)中，全國(guó)已有1400多人通過(guò)了資格證考試，還有更多司機(jī)正在進(jìn)行這項(xiàng)工作。

顯然，不斷拿下各地網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，讓更多車輛與司機(jī)合規(guī)運(yùn)營(yíng)，是首汽約車接下來(lái)一段時(shí)間持續(xù)要做的工作。

不得不說(shuō)，新政之后，首汽約車的動(dòng)作接連不斷，媒體發(fā)聲頻率也在不斷提高——無(wú)論是對(duì)政策的積極反應(yīng)，還是第一個(gè)提交資質(zhì)申請(qǐng)，亦或是宣布搭建開(kāi)放加盟平臺(tái)……此前保守的首汽約車的野心逐漸顯露。

政策明朗化以及自身的積累讓首汽約車走到現(xiàn)在，未來(lái)，魏東希望首汽約車“立足北京、走向全國(guó)，成為一個(gè)全國(guó)性的標(biāo)桿企業(yè)，成為網(wǎng)約車的領(lǐng)導(dǎo)品牌”。

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