北方天途：先把專業(yè)無(wú)人機(jī)做到極致

也許是因?yàn)閲?yán)格的限飛管制，在北京的北郊昌平，集聚了很多無(wú)人飛機(jī)的公司。特別是在最近一年，隨著大疆的成功，無(wú)人機(jī)領(lǐng)域出現(xiàn)了越來(lái)越多的新面孔。面對(duì)蜂擁而至的涌入者，市場(chǎng)會(huì)如何變化，那些進(jìn)入時(shí)間較早的無(wú)人機(jī)公司又會(huì)如何反應(yīng)，都讓我們頗為好奇。為此，雷鋒網(wǎng)來(lái)到了同樣位于北京昌平的北方天途航空技術(shù)發(fā)展有限公司。這家創(chuàng)立于2008年的無(wú)人機(jī)企業(yè)目前已經(jīng)在專業(yè)領(lǐng)域非常知名，從農(nóng)用、測(cè)繪、警用及航拍都有涉足。在來(lái)訪當(dāng)天，在頗具京郊農(nóng)家小院氛圍的天途辦公駐地，前來(lái)洽談?dòng)唵蔚膫€(gè)人和公司絡(luò)繹不絕，也讓我們直觀感受到了目前無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的熱度。

北方天途在京郊昌平的辦公駐地，客戶正在觀看產(chǎn)品演示

無(wú)論專業(yè)級(jí)還是消費(fèi)級(jí)，這個(gè)市場(chǎng)都才剛剛開(kāi)始

“據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年，全國(guó)農(nóng)用無(wú)人機(jī)的保有量還只有幾十架，但到2014年，已經(jīng)有2000多架了。”天途的董事之一楊苡告訴我們，從這個(gè)趨勢(shì)來(lái)看，僅在農(nóng)用領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)數(shù)量在未來(lái)幾年便會(huì)有非常可觀的增長(zhǎng)量。為此，楊苡給我們提供了某調(diào)查機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)預(yù)計(jì)，全國(guó)目前有2000多個(gè)縣，每個(gè)縣的需求量大概在20臺(tái)，以每臺(tái)10萬(wàn)左右價(jià)格計(jì)算，農(nóng)用無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)就將達(dá)到40億的規(guī)模。而這，還不包括用于其他領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)。

因此，在面對(duì)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)突然暴漲的當(dāng)下，專注于專業(yè)領(lǐng)域的天途顯得極為淡定。畢竟，專業(yè)市場(chǎng)也同樣才剛起步，還遠(yuǎn)未到談飽和與競(jìng)爭(zhēng)壓力的時(shí)候。

 

天途研發(fā)的可用于噴灑藥劑的多旋翼無(wú)人機(jī)

先在細(xì)分領(lǐng)域做到極致

在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)熱潮來(lái)襲之時(shí)，天途選擇了理性的策略。“我們還是想先在細(xì)分的垂直領(lǐng)域做到極致，再在這個(gè)基礎(chǔ)上嘗試其他的。”楊苡告訴我們，目前，天途在農(nóng)用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的出貨量已經(jīng)在全國(guó)可以排到前三，而市場(chǎng)又有如此大的發(fā)展空間，面對(duì)這種情況，天途肯定還是會(huì)將投入先放在自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。不過(guò)，對(duì)一家企業(yè)來(lái)說(shuō)，面對(duì)需求量巨大的新市場(chǎng)，誘惑總是難免的。天途也不例外，他們也并未斷絕嘗試的可能性。據(jù)楊苡表示，目前三星在國(guó)內(nèi)的一家生產(chǎn)廠區(qū)已經(jīng)找到他們商談合作，如果順利，天途也將繼農(nóng)用、測(cè)繪、警用及航拍之后，進(jìn)入物流領(lǐng)域，這也可以視作天途并不保守的信號(hào)。

此外，由于天途專注于專業(yè)無(wú)人機(jī)，相比于個(gè)人消費(fèi)級(jí)的廠商，走的量還是很少很多的。而一旦開(kāi)始做消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，目前天途的資金肯定無(wú)法支撐劇增的產(chǎn)量，因此一定需要向資本市場(chǎng)尋求投資。楊苡表示，目前，天途還未接觸到理想的投資伙伴。

 

天途的裝配發(fā)貨間，2014年，天途的出貨量達(dá)到了1000架

做無(wú)人機(jī)，國(guó)內(nèi)比國(guó)外有優(yōu)勢(shì)

大疆的成功引來(lái)的市場(chǎng)熱潮與關(guān)注度也引發(fā)了一個(gè)有趣的話題：為什么在研發(fā)實(shí)力高于國(guó)內(nèi)的美國(guó)和歐洲，大疆卻誕生在了中國(guó)，而國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)公司數(shù)量也遠(yuǎn)超國(guó)外？對(duì)此，楊苡給出的答案是：產(chǎn)業(yè)鏈的完備。從這個(gè)意義上說(shuō)，無(wú)人機(jī)很像現(xiàn)在的智能手機(jī)。特別是多旋翼無(wú)人機(jī)，由于多年的代工經(jīng)驗(yàn)，從電子馬達(dá)，調(diào)速器、螺旋槳等配件，國(guó)內(nèi)都有生產(chǎn)商，而國(guó)外卻不一定有，因此，國(guó)外廠商的制造成本比國(guó)內(nèi)高很多，這也導(dǎo)致產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力不如中國(guó)。

目前，天途的無(wú)人機(jī)也已經(jīng)有了來(lái)自韓國(guó)、日本及印度的訂單，隨著越來(lái)越多的使用量，楊苡相信，國(guó)內(nèi)的無(wú)人機(jī)的全球市場(chǎng)份額還會(huì)有著非常大的上升空間。

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