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近日不少車主在社交平臺上爆料稱，小鵬汽車偷偷篡改免費救援協議。
曝光的圖片顯示，小鵬汽車此前的“無憂救援”服務顯示，全國范圍無限次、不限里程道路救援；免費提供拖車救援服務，將車輛拖至小鵬汽車指定的服務中心或超級充電站處。
而更改后的服務中，刪除了“無限次、不限里程”描述，也刪除了“將車輛拖至超級充電站處”描述，此外增加了一條“限于產品質量問題導致的故障”。
小鵬汽車客服稱，這次是為避免客戶對規則理解產生歧義而進行的優化，并沒有后臺修訂車主道路救援的權益。非產品質量問題而導致的無法行駛將不再提供免費道路救援服務，提供服務的話要收費。
據第一財經報道，馬化騰在內部會上提到了“過冬”。他說過冬的時候要考慮兩點，一是調整姿態，因外界環境變化進行降本增效，把子彈用在關鍵的戰役上，“如果戰場上沒人了，子彈還在掃射是沒意義的。”他提到，這時候需要重新“減肥增肌”，醞釀下一個風口或者戰役。二是要強化內部協作，而不是單打獨斗，一個典型的例子是企業微信、騰訊會議和騰訊文檔三個 SaaS 產品的融合打通。
日前，Counterpoint 發布 了2021 年高端智能手機數據報告，數據顯示，2021 年全球高端智能手機（400 美元以上）銷售額同比增長 24%，超過市場 7% 的平均增速，而高端手機份額也創下歷史新高，增長至 27%。
按品牌銷售額分，在高端市場蘋果以 60% 的絕對領先份額引領市場；三星銷售額同比增長 6%，份額 17% 位列第二，同比下滑 3 個百分點；華為下滑過半，高端手機市場銷售額占比僅剩 6%，但依然僅次于三星；小米份額 5%，居第四。而OPPO 與 vivo 均實現了翻倍的增長，分別增長 116% 和 103%，分列 5、6 位。（IT之家）
海底撈年報顯示，2021年海底撈實現收入411.1億元，同比2020年增長43.7%，虧損41.6億元。其中由于2021年閉店計劃處置長期資產的一次性損失、減值損失，以及管理層采取審慎態度計提的減值損失超過36.5億元。這一數據低于之前海底撈發布盈利預警公告中最高預估虧損上限的45億元。
截止2021年底，已經有260家海底撈餐廳永久關閉，32家餐廳暫時停業休整。2021年全年，海底撈新開業421家餐廳，關閉276家餐廳，其中16家因租約到期等原因關閉。（界面）
3 月 24 日晚間，網易云音樂披露 2021 年全年業績公告。財報顯示，網易云音樂 2021 年全年凈收入為 70 億元，較 2020 年同比增長 43%。得益于盈利能力提高、內容優化及版權結構的成本優化，于 2021 年全年實現正向毛利率 2.0%，經調整凈虧損由 2020 年的 16 億減至 10 億元，同比大幅收窄 33.4%。
在用戶方面，在線音樂服務月活躍用戶數由 2020 年的 1.80 億增加至 2021 年的 1.83 億，2021 年日活躍用戶數 / 月活躍用戶數比率穩定維持在 30% 以上。在線音樂服務月付費用戶數達 2890 萬，同比增長超 80%。
近日，三七互娛在游戲中上線人臉識別技術，進一步防范未成年人冒用成年人帳號問題的出現。此次人臉識別技術上線后，如后臺發現該帳號疑似未成年人操作，就會采用包括但不限于人臉識別的形式進行身份驗證。若玩家未通過驗證或拒絕驗證，帳號將無法再進行游戲。（界面）
比亞迪與殼牌簽署全球戰略合作協議，共同推進能源轉型，攜手提升比亞迪純電動汽車（BEV）和插電式混合動力汽車（PHEV）用戶的充電體驗。雙方將首先在中國和歐洲開啟合作，并計劃將這一合作關系擴展到全球。
比亞迪和殼牌還計劃共同成立合資公司，在中國發展電動汽車充電網絡。該合資公司預計將在深圳運營一萬多個電動汽車充電終端，并有計劃在未來擴展到國內其他城市。
據知情人士透露，蘋果公司正在為iPhone和其他硬件產品開發一種訂閱服務，此舉可能使設備所有權類似于每月支付一筆應用程序的費用。用戶每月支付一定的費用，可以直接使用iPhone和iPad硬件。蘋果計劃從今年的新款iPhone開始推出這項新服務。
該服務正在研究之中，可能會與Apple One和Apple Care服務相互綁定，每月支付固定的費用，可以使用到最新的iPhone、iPad，并同時享有Apple One的服務，包括更多的iCloud云盤空間。未來，Apple Music、AppleTV+等服務可能也會加入其中。（新浪）
谷歌和Spotify宣布，用戶今后可以直接在Android版Spotify應用內注冊，并購買訂閱服務：Spotify可以在Google Play現有支付系統的基礎上提供另外一套支付服務。此舉是大型移動應用商店迄今為止在支付問題上做出的最大讓步，允許在應用中使用第三方支付系統。但谷歌強調稱，此舉只是一次“試點”，并未披露全面部署的時間表，也沒有宣布哪些國家/地區將率先部署該功能。
據報道，東芝公司股東否決了管理層將公司一分為二的計劃，其中外國股東提出強烈反對，部分外國股東希望將東芝拍賣給出價最高者。
據拆分計劃，東芝將把電子設備業務分拆出來，而另一部分業務將專注于能源和基礎設施，例如動力渦輪和水處理系統。東芝股東還拒絕了總部位于新加坡的3D Investment Partners的提議，后者建議東芝戰略評估委員會考慮備選方案，比如將整個公司出售給一個非公開市場投資者。
韓國電池制造商、特斯拉供應商LG新能源（LG Energy Solution）周四表示，將斥資近14億美元在美國亞利桑那州建立第二個獨立的電動汽車電池廠。
LG新能源表示，位于Queen Creek的亞利桑那州新工廠將是首家由韓國企業運營的圓柱電池廠，年產量為11GWh，計劃在2024年下半年開始運行。此外，LG新能源還官宣了與跨國汽車制造商Stellantis在加拿大安大略省合建電池廠的計劃，該項目總價約40億美元。雷峰網雷峰網(公眾號：雷峰網)
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