Uber 無人汽車正式上路測試，谷歌又申請了一項(xiàng)無人駕駛新專利 | 智駕周報(bào)

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荷蘭半導(dǎo)體供應(yīng)商恩智浦 NXP 在 5 月 16 日舉辦的恩智浦技術(shù)論壇（NXP FTF Technology Forum）上發(fā)布了一款名為 BlueBox 的計(jì)算平臺(tái)，主要用于幫助 OEM 主機(jī)廠生產(chǎn)、測試無人駕駛汽車。

據(jù)恩智浦官方透露，目前已經(jīng)有四家車企在試用 BlueBox 這款產(chǎn)品，其量產(chǎn)版本九月份將正式投放市場。

自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)需要一臺(tái)性能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)，BlueBox 則類似一臺(tái)中央計(jì)算機(jī)，能夠同時(shí)處理來自無人駕駛汽車上安裝的雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)、視覺傳感以及車載 V2X 系統(tǒng)采集到的所有數(shù)據(jù)，引導(dǎo)汽車在擁有障礙物的市區(qū)街道甚至高速公路上安全行駛。

同一天在中國，百度與安徽省蕪湖市人民政府在北京正式簽訂合作協(xié)議，宣布將在蕪湖共同建設(shè)「全無人駕駛汽車運(yùn)營區(qū)域」。

百度高級副總裁、百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁指出，自動(dòng)駕駛是汽車行業(yè)的未來，代表了汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，那就是軟件定義汽車（The Software Defined Vehicle，SDV）。

所謂 SDV，就是決定未來汽車的是以人工智能為核心的軟件技術(shù)，而不再是傳統(tǒng)的技術(shù)與性能指標(biāo)。這是由王勁首次提出的概念。

王勁說，「無人車，在中國每天可以挽救 500 個(gè)生命，在世界范圍內(nèi)可以拯救 3000 個(gè)人命」。百度稱百度無人車將以技術(shù)、數(shù)據(jù)、用戶、資金、運(yùn)營和安全等方面的優(yōu)勢，通過與蕪湖市政府合作，打造自動(dòng)駕駛生態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)「全無人駕駛汽車運(yùn)營區(qū)域」。

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5 月 18 日 Googe I/O 開幕。在開發(fā)者大會(huì)上，新版 Android Auto 增加了 Waze 地圖應(yīng)用、OK Google 語音助手，為 OEM 主機(jī)廠開發(fā)的 App 和 Wi-Fi 連接功能。

值得一提的是，Android Auto 未來能夠像普通 App 一樣在手機(jī)上運(yùn)行，不會(huì)影響到信息、音樂、導(dǎo)航、通話等基本操作。

Android Auto 目前已經(jīng)適配超過 100 種車型，但谷歌似乎對這一數(shù)字并不滿意，Android 工程研發(fā)總監(jiān) Patrick Brady 希望今年年底這個(gè)數(shù)字能翻一番。

據(jù)《衛(wèi)報(bào)》美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間 5 月 18 日報(bào)道，谷歌在 5 月 17 日向美國專利商標(biāo)局申請了一項(xiàng)有關(guān)無人駕駛汽車的新專利，主要目的就是降低行人在無人駕駛汽車行駛中發(fā)生事故時(shí)的受傷程度。

據(jù)專利文件顯示，一旦無人駕駛汽車發(fā)生事故撞到行人，汽車前部將通過粘合劑涂層將行人牢牢粘在引擎蓋上，避免行人在事故中受到撞擊、碾壓等二次傷害。

專利稱：「粘合層是用粘性材料制作的，它的運(yùn)行原理有點(diǎn)像是捕蠅紙，也有點(diǎn)像雙面膠帶?！?span style="line-height: 1.8;">據(jù)悉，谷歌會(huì)在粘合劑上覆蓋了一層蛋殼狀的材料，在日常駕駛時(shí)，它可以保護(hù)粘合劑涂層，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)蛋殼層破碎，露出粘合劑涂層。

按照谷歌的設(shè)想，在理想情況下，粘合劑涂層能在觸發(fā)的一瞬間將行人黏住。當(dāng)汽車撞向行人時(shí)，會(huì)卷起行人前行，直到司機(jī)剎車，然后將行人拋出。不過也可能會(huì)使其撞上道路、其它堅(jiān)固的表面，使得傷害進(jìn)一步加重，或者被其它車輛撞上。

谷歌表示在未來并不一定會(huì)推出這種黏人無人駕駛汽車。

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間 5 月 19 日，Uber 無人駕駛汽車在位于美國賓夕法尼亞州匹茲堡市的 Uber 先進(jìn)技術(shù)中心 （ATC）正式上路測試。

Uber 首次路測使用的無人駕駛汽車是一款福特 Fusion 混合動(dòng)力汽車，它同時(shí)進(jìn)行采集測繪數(shù)據(jù)并試驗(yàn)自動(dòng)駕駛功能。

在它處于自動(dòng)駕駛模式時(shí)，會(huì)有一名接受過訓(xùn)練的人員在駕駛員座位上監(jiān)測車輛運(yùn)行。Uber 無人駕駛汽車配備了各式傳感器，包括雷達(dá)、激光掃描儀以及高分辨率攝像頭，其開始上路測試后的初步任務(wù)是收集地圖和位置數(shù)據(jù)，并檢測其智能無人駕駛技術(shù)。跟谷歌無人駕駛汽車一樣，Uber 也將在測試中配備一名駕駛員以確保安全。

本周，特斯拉政府監(jiān)管事務(wù)副總裁兼副總法律顧問 James Chen 離開特斯拉，加盟互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車初創(chuàng)公司 Faraday Future。

隨后 Faraday Future 官方已經(jīng)確認(rèn)了這一消息，并表示 James Chen 將出任該公司政府關(guān)系總裁兼法律總顧問，負(fù)責(zé)電動(dòng)車生產(chǎn)和「國內(nèi)及國際政府事務(wù)的各個(gè)方面。」資料顯示， James Chen 于 2010 年加盟特斯拉，2013 年 10 月至今年 4 月?lián)卧摴靖笨偛谩?/span>

在美國硅谷，電動(dòng)汽車企業(yè)之間包括無人駕駛的人才爭奪大戰(zhàn)還將繼續(xù)上演。

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