寶馬以"史上最強(qiáng)參展陣容"開啟2026產(chǎn)品大年，新世代iX3/i3長(zhǎng)軸距版全球首發(fā)，用800V架構(gòu)+900km續(xù)航+中國(guó)專屬配置，在電動(dòng)化時(shí)代重新定義"純粹駕駛樂趣"。

嵐圖以"央國(guó)企高端新能源第一股"身份全面進(jìn)擊L3時(shí)代，華為智駕+三腔空懸+800V架構(gòu)組成技術(shù)鐵三角，用"三王一炸"產(chǎn)品矩陣沖擊高端市場(chǎng)，從"叫好不叫座"到銷量盈利雙豐收。

奔馳以"史上最大產(chǎn)品攻勢(shì)"反擊市場(chǎng)下滑，新款S級(jí)中國(guó)首秀、純電GLC全球首秀，用S級(jí)同源科技和豪華標(biāo)桿地位，在電動(dòng)化時(shí)代重新定義"豪華"。

上汽以「多品牌矩陣+華為智能化合作」為核心戰(zhàn)略，通過尚界（華為第五界）突破高端新能源市場(chǎng)，以「半固態(tài)電池+增程技術(shù)」實(shí)現(xiàn)技術(shù)差異化，從「?jìng)鹘y(tǒng)合資巨頭」向「智能新能源領(lǐng)導(dǎo)者」艱難轉(zhuǎn)型。

廣汽正以"MPV專家+華為智駕+換電戰(zhàn)略"三駕馬車，在新能源下半場(chǎng)加速突圍，昊鉑向上突破、傳祺向新而生、埃安向廣而行。

長(zhǎng)城汽車以「越野+新能源」雙輪驅(qū)動(dòng)，通過「歸元平臺(tái)」實(shí)現(xiàn)模塊化原生AI架構(gòu)升級(jí)，以「Hi4混動(dòng)技術(shù)」推動(dòng)新能源轉(zhuǎn)型，以「坦克品牌」鞏固越野領(lǐng)導(dǎo)者地位，從「SUV專家」向「全球智能越野品牌」全面進(jìn)階。